（1）、油溫過(guò)高是指圓錐破碎機(jī)稀油站回油的溫度急劇上升并超過(guò)60°以上。
（2）、油溫過(guò)高的處理
a、檢查稀油站壓力是否在0.08以上。
b、檢查回油和油箱油量是否正常。
c、用耳朵聽(tīng)破碎機(jī)各部位聲音有無(wú)周期型異常聲響，如有異常聲響責(zé)說(shuō)明破碎機(jī)內(nèi)某個(gè)襯套損壞、或傘齒輪松動(dòng)、或直襯套松動(dòng)上移與偏心套傘齒輪異常摩擦，如有本條上述現(xiàn)象應(yīng)停機(jī)拆卸處理
d、檢查冷卻器的水和油是否暢通。
e、檢查破碎機(jī)是否轉(zhuǎn)速過(guò)高飛車(chē)。
f、檢查水平軸支架有無(wú)高溫點(diǎn)。
（1）、襯板松動(dòng)的原因是指破碎機(jī)動(dòng)、定襯板與固定其之間的緊固件和澆注在之間的混凝土或者鉛鋅合金、樹(shù)脂等材料*破礦產(chǎn)生松動(dòng)導(dǎo)致動(dòng)、定襯板松動(dòng)。
（2）、處理方法更換備用件。
基于查默斯理工大學(xué)學(xué)者Evertsson對(duì)圓錐破碎機(jī)的一些基礎(chǔ)研究成果，論文從破碎機(jī)工作機(jī)理和工作性能的不同角度展開(kāi)，在層壓破碎理論、圓錐破碎機(jī)生產(chǎn)能力Q的計(jì)算模型、層壓腔型模型、腔型設(shè)計(jì)方法、破碎產(chǎn)品粒度分布模型和腔型多目標(biāo)優(yōu)化模型等方面做了如下工作： （1）分析了國(guó)內(nèi)外圓錐破碎機(jī)腔型研究的現(xiàn)狀，探討了圓錐破碎機(jī)腔型結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)與改善圓錐破碎機(jī)工作性能的意義。 （2）對(duì)圓錐破碎機(jī)破碎腔內(nèi)散體物料的運(yùn)動(dòng)特性進(jìn)行了深入研究，探討了三種不同形式的粒子流動(dòng)狀態(tài)，即滑動(dòng)、自由落體、滑動(dòng)與自由落體共存狀態(tài)。分析了破碎腔內(nèi)散體物料運(yùn)動(dòng)狀態(tài)對(duì)破碎機(jī)工作性能的影響，建立了圓錐破碎機(jī)破碎腔內(nèi)散體物料運(yùn)動(dòng)軌跡模型，提出了圓錐破碎機(jī)分層破碎特性，為破碎腔進(jìn)行分層研究和設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。
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