中國(guó)臺(tái)灣SOG TC內(nèi)骨架油封及鐵殼油封

中國(guó)臺(tái)灣SOG TC內(nèi)骨架油封及鐵殼油封

品牌：中國(guó)臺(tái)灣SOG   產(chǎn)品規(guī)格：TC 9*19*5 FKM

一、【產(chǎn)品名稱(chēng)】：TC內(nèi)骨架油封。

二、【材質(zhì)】：有氟膠（VT/FKM/FPM）、橡膠（NBR）、硅膠（SI）等；

三、【技術(shù)參數(shù)】：
外圍橡膠之設(shè)計(jì)，凡用于各種材質(zhì)之裝配環(huán)境，可適用軟質(zhì)合金或具有塑性變形之塘孔，在塘孔表面受損時(shí)。它是密封用，雙唇口有彈簧，低磨擦系數(shù)。
所屬系列：旋轉(zhuǎn)油封；
工作壓力：≤0.3bar；
工作溫度：-20~250℃；
工作介質(zhì)：水、油、油脂等；

產(chǎn)品特性：可耐高溫、耐腐蝕性液體、耐化學(xué)溶液；

骨架油封的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，一般有三部分組成：油封體、加強(qiáng)骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由狀態(tài)下的骨架油封，其內(nèi)徑比軸徑小，即具有一定的"過(guò)盈量"。因此，當(dāng)油封裝入油封座和軸上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對(duì)軸產(chǎn)生一定的徑向緊力，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)行后，該壓力會(huì)迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時(shí)補(bǔ)償油封自緊力。

四、【TC內(nèi)骨架油封用途】：
1、由氟橡膠FKM與金屬骨架粘合而成（普通環(huán)境下可選用橡膠NBR材質(zhì)）；
2、一般適用于低壓、外部多塵的環(huán)境。
3、產(chǎn)品適用于工程機(jī)械、注塑機(jī)械，工業(yè)產(chǎn)業(yè)機(jī)械、油壓機(jī)、叉車(chē)、吊車(chē)、破碎液壓錘等液壓設(shè)備，規(guī)格型號(hào)齊全，庫(kù)存充分.能為客戶(hù)提供滿(mǎn)意的售后服務(wù)及。

骨架油封是油封的典型代表，一般說(shuō)的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是將傳動(dòng)部件中需要潤(rùn)滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤(rùn)滑油滲漏。骨架就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋，起到加強(qiáng)的作用，并使油封能保持形狀及張力。按結(jié)構(gòu)形式可分單唇骨架油封和雙唇骨架油封。雙唇骨架油封的副唇起防塵作用，防止外界的灰塵，雜質(zhì)等進(jìn)入機(jī)器內(nèi)部。按骨架型式可分為內(nèi)包骨架油封，外露骨架油封和裝配式油封。按工作條件可分為旋轉(zhuǎn)骨架油封和往返式骨架油封。用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，變速箱，差速器，減震器，發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)橋等部位。

凡是運(yùn)轉(zhuǎn)體箱內(nèi)有液體潤(rùn)滑油而又與外部相連接的部位都需要油封。有些是橡膠的，有些是金屬的，多數(shù)是鋼骨橡膠的，如曲軸后油封，變速箱前后油封，左右半軸油封，主減速器前油封，空壓機(jī)曲軸油封等。

進(jìn)口NOK油封 NOK骨架油封 進(jìn)口外骨架油封 進(jìn)口油封 中國(guó)臺(tái)灣進(jìn)口SOG油封 SOG骨架油封 SOG油封規(guī)格 SOG油封 德國(guó)UKS骨架油封 德國(guó)CTY骨架油封 德國(guó)CFW骨架油封 中國(guó)臺(tái)灣TTO骨架油封 中國(guó)臺(tái)灣SOG骨架油封 日本NOK骨架油封 TC骨架油封 氟膠骨架油封 四氟不銹鋼骨架油封 空壓機(jī)骨架油封 外骨架油封 耐高溫骨架油封 中國(guó)臺(tái)灣NAK骨架油封 美國(guó)CR油封 德國(guó)DIC德氏封 TB骨架油封。銷(xiāo)售： 張： ：http://www.ksjcmp。。ｃｏｍ 地址：昆山震川西路 昆山膠成密封制品有限公司 中國(guó)臺(tái)灣SOG TC內(nèi)骨架油封及鐵殼油封