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地點(diǎn)： 長沙市 開展時(shí)間： 2025-04-10 舉辦單位： 湖南水資源大會(huì)辦公室
湖南水利科技博覽會(huì)組委會(huì)、河南納威展覽服務(wù)有限公司、北京雙子座展覽有限公 -
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塑料與汽車：兩大行業(yè)結(jié)合為雙方遞上橄欖枝
【中國塑料機(jī)械網(wǎng) 本站原創(chuàng)】 在汽車輕量化發(fā)展的大趨勢下，憑借成本低、設(shè)計(jì)靈活、耐化學(xué)，以及美觀等系列優(yōu)勢，塑料成為汽車生產(chǎn)商的得力助手，車用塑料在范圍內(nèi)逐步擴(kuò)大。而隨著汽車工業(yè)的增長，企業(yè)在汽車各個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行擴(kuò)張，進(jìn)而拉動(dòng)了塑料市場的需求。塑料塑造了汽車行業(yè)的未來，而汽車行業(yè)則提振了塑料市場，兩個(gè)行業(yè)之間的契合度已經(jīng)愈發(fā)緊密，兩者之間的結(jié)合為雙方的發(fā)展與進(jìn)步遞上了橄欖枝。
塑料塑造汽車行業(yè)未來
據(jù)測算，一輛轎車自重減少10%，燃油消耗量就相應(yīng)降低6%——8%，二氧化碳排放量則可減少5%-6%。所以，在節(jié)能減排中，汽車輕量化成為行業(yè)發(fā)展趨勢，而具有密度低特點(diǎn)的塑料材料，則成為減輕車體重量的有效途徑。
在同等大小的汽車零配件中，塑料產(chǎn)品比鋼材在質(zhì)量上普遍可減輕30%——40%，具有相當(dāng)明顯的輕量化優(yōu)勢。除此外，塑料材料還有設(shè)計(jì)空間大、制造成本低、功能廣泛等優(yōu)勢。綜合多方因素，塑料對(duì)汽車行業(yè)未來之路的塑造方面的作用力非?？捎^。
熱塑性TPU
亨斯邁(Huntsman)的兩款熱塑性聚氨酯(TPU)產(chǎn)品正在推動(dòng)汽車配件的運(yùn)輸方式發(fā)生變革，為代工生產(chǎn)商(OEM)和汽車制造商節(jié)省大量時(shí)間和金錢。運(yùn)用這兩款TPU使得相關(guān)產(chǎn)品經(jīng)久耐用，使用壽命長達(dá)5年，同時(shí)還大幅降低非正常使用導(dǎo)致產(chǎn)品受損的風(fēng)險(xiǎn)。
PolyFlex Products(以下簡稱“PFP”)是一家位于美國生產(chǎn)專業(yè)襯墊的制造商，目前正采用亨斯邁IROGRAN和AVALON品牌下的兩款耐磨TPU產(chǎn)品大幅改善其定制托盤、集裝箱、巢箱和貨架的性能并延長使用壽命。改用TPU產(chǎn)品之后，確保PFP公司的襯墊產(chǎn)品經(jīng)久耐用，使用壽命長達(dá)5年，同時(shí)還大幅降低非正常使用導(dǎo)致襯墊受損的風(fēng)險(xiǎn)。
工程塑料
*三大汽車零部件供應(yīng)商——麥格納外飾件創(chuàng)新總監(jiān)Brian Krull表示，設(shè)計(jì)和材料，尤其是高性能塑料和復(fù)合材料將會(huì)塑造汽車行業(yè)的未來。不得不說，這給予了塑料一個(gè)高度評(píng)價(jià)。
如果沒有工程塑料，汽車輕量化道路將走得異常艱辛。正如Krull提出的其他制造技術(shù)關(guān)乎零部件的整合，通過“利用短切碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料和對(duì)金屬進(jìn)行二次壓塑成型實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)”等方式來減少零部件數(shù)量以及重量，比如模內(nèi)裝配。靈活的“可變形”表面和空氣動(dòng)力學(xué)表面，加上活動(dòng)組件在確保功能性的同時(shí)，也將保證高性能。如果沒有工程塑料，要實(shí)現(xiàn)汽車造型自由，保持或改善性能和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等，都將變得不可實(shí)現(xiàn)。高性能塑料和復(fù)合材料則可以創(chuàng)造出無限的機(jī)會(huì)。
碳纖維增強(qiáng)系列ICF塑料
AKRO-PLASTIC公司全新碳纖維增強(qiáng)系列ICF塑料基于PA6，PA6.6，PPA，半芳香族PA6.6(AKROLOY)等的碳纖維含量約在10%至40%之間，除具有碳纖增強(qiáng)熱塑性塑料的高模量，高比強(qiáng)度等特性外，ICF產(chǎn)品還具有易于成型，低成本等顯著優(yōu)勢。
ICF系列產(chǎn)品已應(yīng)用于汽車的底盤、內(nèi)飾，外飾，發(fā)動(dòng)機(jī)周邊及多種功能結(jié)構(gòu)件等。使用AKRO碳纖維增強(qiáng)材料的BMW寶馬汽車離合器踏板就是其中的成功案例，該部件碳纖維含量約為10%，采用水輔注塑成型，重量減輕了10%，材料剛度、破壞力等機(jī)械性能更加優(yōu)異。由于該部件的輕量化創(chuàng)新，榮獲了行業(yè)大獎(jiǎng)SPEAUTOMOTIVEAWARD2015。
PST：塑料與金屬實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)粘接
為了在注塑成型過程中以超高的粘接強(qiáng)度實(shí)現(xiàn)塑料與金屬的粘接，AKRO-PLASTIC與德國Plasmatreat公司在過去的兩年中成功合作研發(fā)了一項(xiàng)新型系統(tǒng)解決方案PST(Plasma-SealTight)。作為合作伙伴，塑料粒子生產(chǎn)商AKRO-PLASTIC公司已為這項(xiàng)等離子技術(shù)專門開發(fā)了配混料，以使其化學(xué)組成與等離子粘接促進(jìn)層正相匹配。
目前，這項(xiàng)新技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入到包括電子、汽車和其他細(xì)分行業(yè)的塑料零部件加工商共同參與的基于組件的項(xiàng)目開發(fā)階段。
汽車行業(yè)提振塑料市場
塑料材料對(duì)汽車行業(yè)輕量化發(fā)展過程中發(fā)揮著無可估量的作用，不僅如此，塑料之于汽車，還有設(shè)計(jì)空間大、制造成本低、功能廣泛等優(yōu)勢。因此，在技術(shù)不斷取得突破的情況下，汽車塑料產(chǎn)品應(yīng)用逐漸增多。
從汽車外裝飾件（后保險(xiǎn)杠、汽車大燈殼、汽車裝飾條、后視鏡、把手、擋泥板等）到汽車內(nèi)裝飾件（中控想后殼、杯架、座椅裝飾側(cè)板、安全氣囊上蓋、面板、上儀表板、裝飾箱、中央通道護(hù)板、儲(chǔ)物盒、變速箱等），從功能件到結(jié)構(gòu)件，塑料材料可謂是無處不在，隨著技術(shù)的提升，甚至出現(xiàn)了全塑車身，塑料產(chǎn)品在汽車行業(yè)的覆蓋范圍可謂越來越廣，這些都在很大程度上提振了塑料市場。
筆者結(jié)語：
隨著科技的進(jìn)步，塑料行業(yè)與汽車行業(yè)結(jié)合了，并且結(jié)合得愈發(fā)融洽愈發(fā)緊密。目前，中國、日本和印度的應(yīng)用行業(yè)發(fā)展迅猛，中國、印度、中國臺(tái)灣和韓國對(duì)汽車行業(yè)的需求不斷增長，從而刺激了車用塑料的消費(fèi)，因而亞太地區(qū)成為汽車塑料大的市場，并且可能在預(yù)測期內(nèi)呈現(xiàn)高漲幅。數(shù)據(jù)顯示，亞太地區(qū)在汽車塑料市場占據(jù)主導(dǎo)地位，其在2016年占汽車塑料需求的55%以上。而包括德國、意大利和法國在內(nèi)的歐洲地區(qū)則成為車用塑料的第二大市場，北美地區(qū)是第三大消費(fèi)市場。在大需求的刺激拉動(dòng)下，塑料可謂是汽車行業(yè)的香餑餑。塑料行業(yè)與汽車行業(yè)相互促進(jìn)，使兩大行業(yè)一步步達(dá)到雙贏的佳狀態(tài)。
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