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地點(diǎn)： 長(zhǎng)沙市 開(kāi)展時(shí)間： 2025-04-10 舉辦單位： 湖南水資源大會(huì)辦公室
湖南水利科技博覽會(huì)組委會(huì)、河南納威展覽服務(wù)有限公司、北京雙子座展覽有限公 -
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順應(yīng)汽車(chē)輕量化趨勢(shì) 國(guó)內(nèi)外企業(yè)有妙招
【中國(guó)塑料機(jī)械網(wǎng) 行業(yè)動(dòng)態(tài)】 近日，工信部印發(fā)了《2018年新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》，旨在為新能源汽車(chē)的發(fā)展擬定標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，整個(gè)2017年我國(guó)新能源汽車(chē)款型有162款，新增新能源車(chē)企27家，新能源汽車(chē)產(chǎn)量近80萬(wàn)輛。新能源汽車(chē)在我國(guó)發(fā)展迅速，但是新能源汽車(chē)的發(fā)展也受相關(guān)因素的制約。
順應(yīng)汽車(chē)輕量化趨勢(shì) 國(guó)內(nèi)外企業(yè)有妙招
輕量化就是制約新能源汽車(chē)發(fā)展的因素之一，傳統(tǒng)汽車(chē)為保證汽車(chē)的安全性，使用了大量的鋼鐵材料，這極容易導(dǎo)致汽車(chē)的整體質(zhì)量偏大。而新能源汽車(chē)受其電池技術(shù)影響，輕量化是其發(fā)展的必然。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，汽車(chē)車(chē)重每減小10%，油耗可降低6%-8%，排放量可降低5%-6%。在保證汽車(chē)安全的前提下，盡可能降低汽車(chē)的整車(chē)質(zhì)量，減少燃料消耗和降低排氣污染，是新能源汽車(chē)的發(fā)展要求。
在眾多為汽車(chē)減重的方案中，用塑料制品代替鋼鐵逐漸成為汽車(chē)行業(yè)所接受，并成為潮流。這也為塑機(jī)企業(yè)參與新能源汽車(chē)的研發(fā)創(chuàng)造了條件。為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的輕量化，無(wú)論是車(chē)企還是塑機(jī)企業(yè)，他們都在努力研發(fā)，試圖找到能夠解決汽車(chē)輕量化問(wèn)題的材料。
北京新能源汽車(chē)股份有限公司和德國(guó)德累斯頓工業(yè)大學(xué)以有限公司的形式展開(kāi)合作，力圖在汽車(chē)輕量化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破。德國(guó)是汽車(chē)制造強(qiáng)國(guó)，該合作將利用德國(guó)先進(jìn)的汽車(chē)制造技術(shù)，在汽車(chē)車(chē)身、底盤(pán)以及其他核心部件上展開(kāi)全面合作研究，希望能在這些領(lǐng)域取得技術(shù)成果，在保證安全的前提下，降低車(chē)身整體質(zhì)量。
除汽車(chē)企業(yè)外，塑機(jī)行業(yè)的相關(guān)企業(yè)也進(jìn)行了關(guān)于汽車(chē)輕量化的研究，并提出了以塑代鋼的課題。據(jù)相關(guān)資料顯示，日本、德國(guó)和美國(guó)等國(guó)在新能源汽車(chē)上使用塑料材料的比重達(dá)到了10%，高者甚至達(dá)到了15%。以塑料為代表的高分子復(fù)合型材料將會(huì)在新能源汽車(chē)的部件上扮演越來(lái)越重要的角色，塑機(jī)企業(yè)在這個(gè)過(guò)程中就發(fā)揮了大作用。
早在2016年，帝斯曼公司就推出ForTii Ace材料，該材料主要應(yīng)用在汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和底盤(pán)等領(lǐng)域。繼ForTii Ace材料后，帝斯曼又推出Stanyl®HGR2改性PA46樹(shù)脂材料，此種材料可用于汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在提高發(fā)動(dòng)機(jī)的耐磨性能的同時(shí)，又能夠降低發(fā)動(dòng)機(jī)的整體重量。
不僅帝斯曼，天罡助劑公司聯(lián)合泰納科新材料公司，成功研發(fā)出“靶向納米增效”技術(shù)和“靶向防霉專用功能助劑”技術(shù)。使用這兩項(xiàng)技術(shù)制造的塑料制品不僅無(wú)異味、無(wú)毒害，還具有薄壁化和輕量化的功能，完全可用于新能源汽車(chē)之上。
塑料材料還具有成本低和綠色環(huán)保的特性。但以塑代鋼的發(fā)展卻很是緩慢，究其原因是汽車(chē)一些核心部件嚴(yán)苛的設(shè)計(jì)要求帶來(lái)的開(kāi)發(fā)工作。而隨著各塑機(jī)企業(yè)對(duì)此項(xiàng)研發(fā)的重視，以塑代鋼的進(jìn)程必然會(huì)加快。
對(duì)于塑機(jī)企業(yè)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)使用塑料制品既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，塑機(jī)企業(yè)應(yīng)該抓住這個(gè)機(jī)遇，在相關(guān)政策的指導(dǎo)下，積極與新能源汽車(chē)公司展開(kāi)合作，為新能源汽車(chē)生產(chǎn)出符合輕量化滿足安全性的產(chǎn)品，進(jìn)而推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。
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數(shù)據(jù)資料參考來(lái)源：工信部、鳳凰汽車(chē)、網(wǎng)易、帝斯曼
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