2021上半年：汽車技術(shù)升級(jí)變革進(jìn)入加速賽車道

2021-07-06 15:42:04 來源：塑料機(jī)械網(wǎng) 閱讀量：22681 評(píng)論

　　【塑料機(jī)械網(wǎng) 科技創(chuàng)新】如今技術(shù)更迭換代速度加快，汽車行業(yè)需要面臨層出不斷的變化和挑戰(zhàn)。這些變化和挑戰(zhàn)不僅推動(dòng)市場(chǎng)需求的增長，還對(duì)產(chǎn)品的應(yīng)用技術(shù)提出了更高的要求。2021上半年，各大企業(yè)為適應(yīng)市場(chǎng)需求，不斷在汽車技術(shù)上升級(jí)變革。

　　克勞斯瑪菲:WinCap聚氨酯整體包邊技術(shù)

　　WinCap(Window Encapsulation)聚氨酯整體包邊需要的主要設(shè)備有：聚氨酯發(fā)泡設(shè)備(主要包括料罐、高壓計(jì)量泵、溫控輸送料管、流量計(jì))、特殊的高壓混合頭、產(chǎn)品模具、定制的模架等。除了汽車前門玻璃和后門玻璃以外，其它的汽車玻璃產(chǎn)品按照整車設(shè)計(jì)的需要，都可以加工成為帶包邊的產(chǎn)品，這一技術(shù)也可應(yīng)用于太陽能面板，冰箱門等密封的使用。

　　克勞斯瑪菲“獨(dú)家本領(lǐng)” WinCap聚氨酯整體包邊技術(shù)不僅有更高的設(shè)計(jì)自由度，能給設(shè)計(jì)師更大的設(shè)計(jì)空間，能夠提高汽車生產(chǎn)總裝線效率，同時(shí)能增強(qiáng)汽車玻璃的強(qiáng)度，提高密封性并減低噪音。這一技術(shù)得到了眾多著名汽車制造商的認(rèn)可和使用，全球占有率極高。

　　朗盛：用于電動(dòng)汽車插座的兩款工程性塑料

　　在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面，杜力頓(Durethan)聚酰胺和保根(Pocan)聚酯為特種化學(xué)品公司朗盛帶來大量應(yīng)用商機(jī)。這些熱塑性塑料的性能在朗盛最新推出的充電插座設(shè)計(jì)概念中得到了驗(yàn)證，它們安裝在電動(dòng)車的電池中，可容納外部充電站的充電耦合器。

　　這種充電插座設(shè)計(jì)的關(guān)鍵要素是前后殼體、充電站連接器插座和執(zhí)行器。后者將連接器鎖定到位，以防在充電過程中意外或故意將其拔出。銷座是另一個(gè)基本元件。它將金屬連接器銷套被印刷電路板(PCB)固定到特定位置，PCB的電纜可通直流電或交流電。

　　Grupo Antolin：改性PBT讓汽車天窗框架減重60%

　　汽車內(nèi)飾技術(shù)解決方案供應(yīng)商Grupo Antolin與巴斯夫公司合作，驗(yàn)證了Ultradur系列材料在太陽能全景車窗框架中的應(yīng)用。

　　Ultradur S4090高速等級(jí)牌號(hào)是巴斯夫高流動(dòng)性的PBT材料，它可用于大型零部件的注塑成型，擁有較好的尺寸穩(wěn)定性，并且在短周期內(nèi)具有低翹曲功能。

　　Grupo Antolin還對(duì)全景車窗的框架進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)解決方案相比，它可實(shí)現(xiàn)減重60%。具體來說，Grupo Antolin改變了將天窗框架連接到頂棚的工藝，減少了額外的工藝步驟，提高了裝配公差，并提高最終零件的質(zhì)量。

　　普利司通：攜手Lightyear打造長續(xù)航太陽能電動(dòng)車

　　普利司通宣布與荷蘭移動(dòng)出行創(chuàng)新公司Lightyear達(dá)成合作伙伴關(guān)系，為長續(xù)航太陽能電動(dòng)車Lightyear One設(shè)計(jì)專用輪胎。該款車型計(jì)劃于今年年底投入商用。

　　普利司通專為Lightyear One定制打造了泰然者®Eco輪胎，并將其革命性的輕量化輪胎技術(shù)ENLITEN®與傲路捷®技術(shù)相結(jié)合，旨在通過減少整體生產(chǎn)過程中的原材料使用，以減輕輪胎重量，并通過創(chuàng)新胎面花紋、擴(kuò)大輪胎直徑、高充氣壓力和輕薄設(shè)計(jì)以減少滾動(dòng)阻力。

　　SABIC：5微米ELCRES™ HTV150電容薄膜產(chǎn)品

　　沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司(SABIC)推出全新的5微米ELCRES™ HTV150電容薄膜產(chǎn)品，適用于混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力與純電動(dòng)汽車(xEV)牽引逆變器等高溫、高電壓專業(yè)電容器應(yīng)用領(lǐng)域。

　　這款全新的薄膜產(chǎn)品具有出色的耐高溫性，可以耐受高達(dá)150°C的工作溫度。與目前市場(chǎng)上現(xiàn)有的耐高溫高電壓同類產(chǎn)品相比，它的性能表現(xiàn)更為出色。ELCRES HTV150薄膜將有助于推動(dòng)行業(yè)從基于硅材料(Si)的傳統(tǒng)功率半導(dǎo)體產(chǎn)品轉(zhuǎn)向基于碳化硅(SiC)的新一代寬禁帶功率半導(dǎo)體技術(shù)，從而改進(jìn)逆變器模組效率。

　　道默化學(xué)：用于激光焊接的PA66新款黑色塑料系列

　　道默化學(xué)(DOMO Chemicals)開發(fā)了可用于激光焊接的PA66新款黑色塑料系列——Technyl STAR AF 219 V30 black LT，目前該牌號(hào)已上市。激光焊接正成為許多行業(yè)中將聚合物材料深焊接的最具成本效益的技術(shù)之一，特別是用于汽車、電子電路、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和消費(fèi)品的復(fù)雜及小型塑料零件的開發(fā)。

　　塑料激光焊接可實(shí)現(xiàn)高速、靈活、高精度的加工，同時(shí)讓制品呈現(xiàn)較好的外觀。此外，它也是一種低粉塵加工技術(shù)，是電子電氣加工應(yīng)用的關(guān)鍵。具體來說，激光焊接借助激光束通過激光透明部件到達(dá)激光吸收部件，在局部區(qū)域熔化材料，從內(nèi)到外進(jìn)行非接觸焊接，形成干凈、隱形和美觀的表面。

　　索爾維：新型波紋管技術(shù)助力汽車輕量化

　　索爾維(SOLVAY)和曼派(Maincor Rohrsysteme GmbH&Co. KG)率先開發(fā)出能夠制造更具靈活性、且擁有不同壁厚和直徑的擠出波紋管技術(shù)。這一先進(jìn)技術(shù)將有助于應(yīng)對(duì)內(nèi)燃機(jī)(ICE)和電動(dòng)汽車技術(shù)(包括電池，電動(dòng)馬達(dá)和動(dòng)力電子設(shè)備)結(jié)合產(chǎn)生的全新汽車熱管理設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。

　　這項(xiàng)技術(shù)成功采用了索爾維Ryton® PPS的單層擠出牌號(hào)XE3500BL，這是一種高性能樹脂，能夠全面優(yōu)化PPS波紋管的制造，現(xiàn)已在全球范圍內(nèi)廣泛銷售。汽車原始設(shè)備制造商已經(jīng)指定了這種耐用、輕便的材料來代替較重且占用空間的橡膠管/金屬夾緊裝置，為流體輸送管線搭建更加靈活，敏捷的解決方案。

　　巴斯夫：熱穩(wěn)定 Ultramid® B3PG6 BK23238材料

　　巴斯夫推出的新款熱穩(wěn)定 Ultramid® B3PG6 BK23238材料，進(jìn)一步拓展了旗下耐高溫聚酰胺產(chǎn)品組合。這款熱穩(wěn)定聚酰胺材料具備高耐熱性能，可承受高達(dá)190°C的高溫，而其非金屬、無鹵素(鹵素含量<50ppm)的穩(wěn)定性能又可避免電氣元件發(fā)生電化學(xué)腐蝕。此外，30%玻纖增強(qiáng)聚酰胺還具備優(yōu)異的熱老化、減振和熱氣焊接性能。　、

　　在新材料的開發(fā)過程中，巴斯夫重點(diǎn)關(guān)注增壓空氣導(dǎo)管部件，并充分分析玻纖增強(qiáng) Ultramid® 的多功能性。這一新型熱穩(wěn)定材料滿足了高溫應(yīng)用環(huán)境的需求，是電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的選擇。Ultramid® B3PG6 BK23238的上市意味著巴斯夫?yàn)槠煜氯娴牟＠w增強(qiáng)聚酰胺產(chǎn)品組合增添了新的產(chǎn)品類別。

　　目前，汽車產(chǎn)業(yè)已邁向高質(zhì)量、品牌發(fā)展階段，各企業(yè)也在積極投身于汽車行業(yè)發(fā)展浪潮中。隨著消費(fèi)能力的進(jìn)一步提高，在汽車加裝電子產(chǎn)品，汽車裝飾和汽車改裝的消費(fèi)將增多，進(jìn)一步推動(dòng)汽車行業(yè)規(guī)模擴(kuò)大升級(jí)，而汽車電氣化、輕量化、環(huán)?；仓饾u成為市場(chǎng)選擇的標(biāo)準(zhǔn)，而高性能塑料為推動(dòng)這一趨勢(shì)發(fā)展作出了不少貢獻(xiàn)。

　　資料來源：克勞斯瑪菲、雅式橡塑網(wǎng)

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