【塑料機(jī)械網(wǎng) 科技創(chuàng)新】朗盛(LANXESS)是熱塑性高性能聚合物的供應(yīng)商之一,近日開發(fā)了一種新的雷達(dá)傳感器概念,該概念集成了熱管理,有利于汽車自動駕駛。
盡管技術(shù)還不成熟,但駕駛輔助系統(tǒng)正日益成為未來幾代汽車的關(guān)鍵功能。雷達(dá)波可實現(xiàn)對車輛周圍環(huán)境的360度監(jiān)控。雷達(dá)傳感器是距離控制、變道監(jiān)控、避碰、盲點監(jiān)控等系統(tǒng)的重要組成部分。
傳感器必須防塵和防水,因此設(shè)計為全封閉系統(tǒng)。但這讓熱量很難從內(nèi)部有效地消散,可能會損害電子器件的性能和傳感器的耐用性。
朗盛高性能材料(HPM)業(yè)務(wù)部門的應(yīng)用開發(fā)者Gregor Jaschkewitz說:“這就是為什么我們開發(fā)這個雷達(dá)傳感器,通過結(jié)合導(dǎo)熱塑料和金屬冷卻元件來散熱。單個傳感器組件使用集成的卡扣和熱鉚釘進(jìn)行組裝,這一過程比使用螺釘成本和時間低得多。”
少量組件
對于雷達(dá)傳感器來說,朗盛公司的這個新概念涉及到以下單個組件:前蓋(“天線罩”)、雷達(dá)吸收器、PCB(包括天線)和帶有集成冷卻元件的后蓋。雷達(dá)罩背對著車輛,須由塑料制成,為雷達(dá)波提供高程度的傳輸。聚對苯二甲酸丁二醇酯(PBT)是一種非常合適的材料,因為它具有低介電常數(shù)(Dk)和損耗因子(Df)。
得益于混合技術(shù)的功能集成
后蓋是整個集成中最復(fù)雜的部分。它是用聚酰胺6和金屬冷卻元件的塑料及金屬化合物混合技術(shù)制造的。這使得工程師能夠利用注塑工藝提供的巨大設(shè)計自由度,和集成功能,如加強和冷卻,連接器槽和電纜的應(yīng)變附件。然而,最重要的是,金屬冷卻元件的表面被超薄的塑料覆蓋。
“PCB電子元件上產(chǎn)生的熱量可以通過這些塑料從整個組裝中有效地散發(fā)。這種效果是由我們Durethan BTC產(chǎn)品系列的導(dǎo)熱聚酰胺6作為注塑材料支持,”Jaschkewitz說,“聚酰胺6非常堅韌和延展性?;旌显O(shè)計的另一個好處是,金屬冷卻元件屏蔽了雷達(dá)傳感器內(nèi)部的電子設(shè)備,使其免受電磁輻射,這意味著它的功能不會受到外部輻射的損害。”
定制的材料混合
在大多數(shù)塑料雷達(dá)傳感器的概念中,天線罩和后蓋傳統(tǒng)上都是由熱塑性塑料制成,可以相互焊接,形成一個完全封閉的組件。這通常意味著必須使用相同的塑料來連接兩個部件。“我們的方法對材料的選擇限制更少,更容易使用定制的化合物,”Jaschkewitz說。
受益于全球發(fā)展伙伴的技術(shù)
朗盛認(rèn)為,駕駛輔助系統(tǒng)傳感器將為其Durethan聚酰胺和Pocan聚酯提供豐富的機(jī)會。HPM全球應(yīng)用開發(fā)專家Christopher Hoefs博士說:“我們希望從這一應(yīng)用領(lǐng)域的巨大增長潛力中獲益,并利用我們自己的想法推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新,比如雷達(dá)傳感器的概念。”例如,該業(yè)務(wù)部門最近還推出了電動汽車充電連接的模塊化設(shè)計概念。
HPM在HiAnt品牌下匯集了其在材料、應(yīng)用、工藝和技術(shù)開發(fā)方面的廣泛知識,以支持合作伙伴和客戶的項目。Hoefs強調(diào):“我們在應(yīng)用開發(fā)的所有階段都支持我們的合作伙伴——從概念設(shè)計、材料優(yōu)化、機(jī)械和流變模擬,到組件測試和生產(chǎn)。”
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