【塑料機械網(wǎng) 科技創(chuàng)新】無人叉車逐漸被廣泛應用于托盤和料架的搬運場景。傳統(tǒng)叉車考慮人員駕駛位置,整體尺寸偏大,對場地空間要求高。為此,??禉C器人研發(fā)設計窄體系列叉取機器人,將車身尺寸控制至400mm,極大節(jié)省作業(yè)空間。
F4-1000C針對極窄通道運行而設計,可自由穿梭于狹小空間,最大限度提高倉儲空間利用率;配備高容量電池,確保長時間穩(wěn)定運轉(zhuǎn),代替?zhèn)鹘y(tǒng)叉車作業(yè);多重安全防護的設計,滿足制造作業(yè)復雜的安全交互場景,實現(xiàn)高效穩(wěn)定運行;與F1-1000U產(chǎn)品共用架構(gòu)平臺,獲全指令CE認證,兼容高精度算法控制方式。
舉升精度:±2mm
線體貨架對接 精準擺放 安全退叉
重復定位:±5mm
單體精確???br />
多車一致:±10mm
多車協(xié)同作用 重復精準取放貨
柔性感知:±5mm
支持多棧板, 多材質(zhì)和顏色感知
??禉C器人叉取AMR F4-1000C可根據(jù)環(huán)境靈活部署,為企業(yè)打造智能化、柔性化的智慧內(nèi)物流解決方案。本期專題我們將盤點叉取AMR多車調(diào)度和多種載具搬運兩大應用場景,助力上海汽車制動系統(tǒng)(SABS)、博世華域轉(zhuǎn)向實現(xiàn)智能化升級。
大規(guī)模多車調(diào)度場景-滿足高節(jié)拍
上海汽車制動系統(tǒng)(SABS)有限公司
項目概況
上海汽車制動系統(tǒng)(SABS)有限公司,成立于1995年,由上海汽車工業(yè)集團&德國大陸股份合資成立。SABS是最早引進國際先進技術(shù)生產(chǎn)制動鉗、防抱死制動系統(tǒng)(ABS)、總泵助力器和后分泵產(chǎn)品的企業(yè)。
為減輕物流人員工作壓力,提高企業(yè)智能制造水平,SABS上海新工廠希望引入智能物流系統(tǒng)以實現(xiàn)產(chǎn)線物料的自動化搬運。
企業(yè)挑戰(zhàn)
■ 汽車零部件行業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)節(jié)拍快
■ 場地空間有限,通道狹窄,線邊緩存數(shù)量少
■ 產(chǎn)線原材料、成品和空箱配送頻率高,人工需搬運物料約300托/h,勞動強度大,人力成本高
解決方案
■ 一期二期項目共計投入叉取AMR43臺,實現(xiàn)全廠產(chǎn)線物流自動化搬運
■ 機器人控制系統(tǒng)RCS和智能倉儲管理系統(tǒng)iWMS,與上層SAP和自動倉管理系統(tǒng)對接
F4-1000C 應用亮點
■ 穿行于人機混行的極窄通道,適應通道寬度小至2000mm,實現(xiàn)穩(wěn)定高效的物料配送
■ 替代了人工叉車作業(yè),顯著提升生產(chǎn)效率,適應高速生產(chǎn)節(jié)拍
■ 采用預發(fā)任務結(jié)合,路徑規(guī)劃,預判車體動作,保證多車有序避讓,高效運行
■ AMR滿足《上汽集團自動導引車通用安全標準》
多種載具搬運場景-滿足復雜入庫
博世華域轉(zhuǎn)向南京工廠
項目概況
博世華域轉(zhuǎn)向是目前中國乘用車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)業(yè)務規(guī)模大、市場占有率高、集開發(fā)制造為一體的汽車零部件企業(yè)。公司在上海、煙臺、武漢和南京分別設有異地分支機構(gòu)。
博世華域轉(zhuǎn)向南京工廠希望引入柔性、智能的全流程智慧物流系統(tǒng)以打通從原材料入庫、出庫揀選,到產(chǎn)線物料配送以及成品入庫的全流程業(yè)務,實現(xiàn)降本增效的生產(chǎn)物流模式革新。
企業(yè)挑戰(zhàn)
■ 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工藝復雜,與發(fā)動機相當
■ 倉庫搬運載具形式復雜,自動化設備需兼容的載具種類多達上百種
■ 智能物流設備需與立庫、輥筒線、機械臂等自動化設備高精度對接
■ 傳統(tǒng)作業(yè)方式需大量人工,效率低且勞動強度大
解決方案
■ 潛伏AMR及叉取AMR共40余臺,實現(xiàn)智能化物料搬運
■ 機器人控制系統(tǒng)RCS-2000與用戶WMS對接
F4-1000C 應用亮點
■ 叉取AMR完成近40種供應商來料載具的線邊叉取,并投放輸送線
■ 叉取AMR精準接駁成品立庫輥筒線,實現(xiàn)料架與立庫托盤擺放精度單邊可達20mm
■ 實現(xiàn)立庫60余種托盤分離,通過感知識別判斷,自主規(guī)劃擺放貨架中心
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