創(chuàng)新研發(fā)丨特別設(shè)計(jì)的點(diǎn)膠機(jī)器人管線包

2021-09-16 15:47:25 來(lái)源:萊尼中國(guó) 閱讀量:18554 評(píng)論
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  【塑料機(jī)械網(wǎng) 科技創(chuàng)新】汽車制造商及其供應(yīng)商十分依賴工業(yè)機(jī)器人等創(chuàng)新技術(shù)以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動(dòng)化,然而創(chuàng)新技術(shù)的不斷發(fā)展也造成了更多困難。例如,在基于機(jī)器人的點(diǎn)膠應(yīng)用中,帶著裝滿粘性液體的軟管的機(jī)器人會(huì)做出幾個(gè)不同的動(dòng)作,這可能會(huì)導(dǎo)致彎曲,有時(shí)還會(huì)導(dǎo)致故障。鑒于這種情況,萊尼設(shè)計(jì)出了一個(gè)專門(mén)針對(duì)點(diǎn)膠應(yīng)用挑戰(zhàn)的機(jī)器人管線包系統(tǒng)。
 
  在汽車工業(yè)中,絕大多數(shù)的點(diǎn)膠作業(yè)由工業(yè)機(jī)器人執(zhí)行,包括涂漆、粘合劑、密封劑和其他粘性液體。往復(fù)運(yùn)動(dòng)會(huì)在機(jī)器人的所有軸區(qū)造成彎曲,特別是在軸 2 和軸 3 的位置。這種類似于剪刀的效應(yīng)會(huì)對(duì)軟管的金屬護(hù)套造成壓力,最終導(dǎo)致故障。
 
  為解決這一問(wèn)題,萊尼點(diǎn)膠機(jī)器人管線包使用了帶有旋轉(zhuǎn)托架的斷點(diǎn)以減輕軟管彎曲半徑上的壓力。“我們與一家大型北美汽車制造商共同研制出了一個(gè)減少故障的系統(tǒng)。” 萊尼機(jī)器人解決方案事業(yè)部的銷售工程師 Jose Carrasco 解釋稱。

特別設(shè)計(jì)的點(diǎn)膠機(jī)器人管線包
 
  在電動(dòng)汽車制造領(lǐng)域的
 
  重要性與日俱增
 
  隨著汽車底板消音材料和隨后出現(xiàn)的接合工藝的應(yīng)用(如,用粘合劑將汽車外殼內(nèi)部和外部車身相接合),基于機(jī)器人的點(diǎn)膠技術(shù)越來(lái)越受到人們的歡迎。如今,機(jī)器人點(diǎn)膠已成為電動(dòng)汽車 (EV) 電池生產(chǎn)的組成部分,對(duì)汽車行業(yè)而言更加重要。在點(diǎn)膠過(guò)程中,機(jī)器人將熱感應(yīng)材料涂抹于安裝在散熱器頂部的電動(dòng)汽車電池托盤(pán)上。這種材料會(huì)吸收電池的熱量,而下方的散熱器則會(huì)冷卻電池。
 
  隨著電動(dòng)汽車日漸普及,將熱感應(yīng)材料點(diǎn)涂到電池托盤(pán)上的機(jī)器人變得愈發(fā)重要。例如,一家大型汽車制造商的汽油車生產(chǎn)廠的整個(gè)工廠中配有 8 個(gè)密封劑點(diǎn)涂系統(tǒng)。但是,為同一制造商生產(chǎn)電動(dòng)汽車的工廠所擁有的密封劑點(diǎn)涂系統(tǒng)已超過(guò) 8 個(gè),而且由于電動(dòng)汽車的普及,他們很快就會(huì)將此系統(tǒng)的數(shù)量增加一倍。
 
  更清潔實(shí)用的機(jī)器人
 
  Carrasco 表示,故障高效恢復(fù)是開(kāi)發(fā)點(diǎn)膠軟管和電纜管線包的主要?jiǎng)恿Α?ldquo;通過(guò)在軸 1 和軸 3 上增加不同的斷點(diǎn),我們消除了某些區(qū)域的潛在故障并提高了恢復(fù)速度,因?yàn)槲覀冎恍枰淖円粋€(gè)部分即可,”他說(shuō),“我們?cè)趶妮S 3 到軸 6 的位置創(chuàng)建的斷點(diǎn)讓我們能夠只改變軟管的一個(gè)部分,而不必改變?nèi)俊?rdquo;他補(bǔ)充說(shuō):“修復(fù)時(shí)間與之前相比大幅縮短,而且過(guò)程更容易管理。”
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