【塑料機(jī)械網(wǎng) 市場(chǎng)速覽】 在看過了眾多的概念車之后,人們依然難以確定未來汽車的發(fā)展形態(tài),但有一點(diǎn)可以確定,汽車的電氣化正在不斷推進(jìn)中。伴隨著新能源汽車的走俏,動(dòng)力電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)也水漲船高。除了電池材料外,電池盒也是一個(gè)潛力巨大的增長(zhǎng)點(diǎn)。
資金投入能力要求高。電池盒是重資產(chǎn)行業(yè),由于電池盒體積大、重量重,長(zhǎng)距離運(yùn)輸不具備經(jīng)濟(jì)性,電池盒企業(yè)需與主機(jī)廠或電池廠商就近建廠,采取就近供貨的產(chǎn)能布局策略,因此電池盒企業(yè)需要具備較高的資金投入能力。
近日電池盒產(chǎn)業(yè)方面便傳出消息:汽車零部件供應(yīng)商敏實(shí)集團(tuán),已同法國(guó)汽車制造商雷諾集團(tuán)簽署諒解備忘錄,將在法國(guó)成立一家為電動(dòng)汽車生產(chǎn)電池盒的合資公司。采用合資方式成立新公司的做法有利于發(fā)揮雙方各自的技術(shù)優(yōu)勢(shì),合資公司將利用雷諾集團(tuán)在電動(dòng)汽車制造方面的豐富經(jīng)驗(yàn)和敏實(shí)集團(tuán)在電池盒生產(chǎn)方面的技術(shù),為電動(dòng)汽車提供更耐用、更安全的電池盒。
作為新能源汽車核心部件的動(dòng)力電池需要電池盒固定和保護(hù)。電池盒體積較大,為了不占據(jù)車身內(nèi)部空間,許多電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)將電池盒固定連接在汽車地板上,兩側(cè)用地板縱邊梁加以防護(hù)。隨著雙碳目標(biāo)的持續(xù)推進(jìn),電池盒的輕量化也成為新的發(fā)展趨勢(shì)。輕量化材料中以鋁合金和復(fù)合材料為重點(diǎn),鋁合金材料殼體的綜合性價(jià)比要高于鋼、復(fù)合材料。鋁合金材料的密度僅為鋼材的 1/3,廠商通過合理的材料配比,鋁合金材料在強(qiáng)度和擠壓上可以滿足動(dòng)力電池殼體的安全需求。從減重效果看,鋼制電池盒重量120kg,鑄鋁電池盒則對(duì)應(yīng)80kg,而型材鋁電池盒更降至50-60kg,效果顯著。這里也正好反映了電池盒經(jīng)歷的三代工藝(鋼制沖壓——鋁鑄造工藝——鋁型材拼焊),目前第三代產(chǎn)品在得到廣泛使用。
動(dòng)力電池盒底盤一體化則是另一個(gè)減輕電池盒重量的技術(shù)趨勢(shì)。動(dòng)力電池盒向底盤一體化方向發(fā)展,可以將部分電池包的承重轉(zhuǎn)移到底盤上,實(shí)現(xiàn)車輛簧載質(zhì)量的增加,改善底盤性能。同時(shí)底盤一體化發(fā)展還將減少零件個(gè)數(shù),降低車輛裝配難度,有助于全自動(dòng)生產(chǎn)線的建設(shè)。在此過程中,制造成本與人工成本將被降低。
電池盒的火熱對(duì)于敏實(shí)集團(tuán)的發(fā)展起到了重要作用,敏實(shí)集團(tuán)2022年3月再度斬獲德國(guó)某豪華品牌下一代電動(dòng)平臺(tái)上百億電池盒訂單。而此前,敏實(shí)剛拿到德國(guó)另一知名豪華品牌電池盒業(yè)務(wù),全生命周期的采購(gòu)額達(dá)80億元。
電池盒作為新能源汽車的配件,隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的增長(zhǎng),市場(chǎng)需求持續(xù)攀升,行業(yè)得到快速發(fā)展。當(dāng)前電池盒行業(yè)尚處于發(fā)展初期,未來可能會(huì)涌現(xiàn)出更多的企業(yè)分割市場(chǎng)蛋糕。率先完成資金積累,占據(jù)市場(chǎng)有利地位,不斷發(fā)展核心技術(shù),在保證安全的前提下推進(jìn)電池盒的輕量化是未來電池盒廠商發(fā)展的主要路線。
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