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工業(yè)機器人是廣泛用于工業(yè)領域的多關節(jié)
機械手或多自由度的機器裝置,具有一定的自動性,可依靠自身的動力能源和控制能力實現各種工業(yè)加工制造功能。工業(yè)機器人被廣泛應用于電子、物流、化工等各個工業(yè)領域之中。
隨著機器人從與人保持距離作業(yè)向與人自然交互并協(xié)同作業(yè)方面發(fā)展。拖動示教、人工教學技術的成熟,使得編程更簡單易用,降低了對操作人員的專業(yè)要求,熟練技工的工藝經驗更容易傳遞。越來越多的3D視覺、力
傳感器會使用到機器人上,機器人將會變得越來越智能化。
2022年9月6日,工信部相關負責人表示,中國機器人產業(yè)規(guī)??焖僭鲩L,2021年機器人全行業(yè)營業(yè)收入超過1300億元。其中,工業(yè)機器人產量達36.6萬臺,比2015年增長了10倍,穩(wěn)居第一大工業(yè)機器人市場。
2022年中國工業(yè)機器人市場在經歷了疫情、俄烏戰(zhàn)爭、能源緊缺等影響之后到底發(fā)展如何?而在疫情影響逐漸淡出之際,2023年的中國工業(yè)機器人市場又將以怎樣的姿態(tài)發(fā)展?
2022年回顧:上半年供給端面臨挑戰(zhàn),下半年供應鏈壓力緩解
根據MIR DATABANK數據顯示,2022年中國工業(yè)機器人銷量突破28萬臺,同比增長10%,表現略低于MIR睿工業(yè)年初的預期。上半年受疫情與俄烏戰(zhàn)爭等多方因素影響供給端面臨較大挑戰(zhàn),下半年供應鏈壓力緩解,行業(yè)增速回暖。
行業(yè)市場主要受新能源車、鋰電、光伏、醫(yī)療等新興行業(yè)需求拉動;3C電子需求較大幅度萎縮;一般工業(yè)開始復蘇但不及預期。
新能源汽車的發(fā)展向好態(tài)勢依舊不減,市場產銷兩旺,以比亞迪為首的新能源車企加速擴產,同時大力拉動了鋰電的市場需求。同時除動力電池以外,光伏、半導體、物流運輸等新興行業(yè)也維持著高速增長。據MIR 睿工業(yè)統(tǒng)計,新能源汽車和新興行業(yè)的工業(yè)機器人出貨量占據了工業(yè)機器人整體市場出貨量的40%以上。
2023年預測:同比增長率升至12%左右 不同機型、行業(yè)、供應商出現結構性差異
2022年市場增速雖有所減緩,但市場的整體復蘇態(tài)勢明顯。雖然近幾年工業(yè)機器人市場經歷了短期波動,現在工業(yè)機器人仍是處于“成長性”階段的自動化產品,但市場中長期向好的趨勢不曾改變,未來幾年仍將保持2位數增長,根據MIR DATABANK數據,MIR睿工業(yè)預測2023年中國工業(yè)機器人市場同比增長率將會升至12%左右。另外,不同機型、行業(yè)、供應商的表現將呈現出結構性的差異化。
機型
受限于3C行業(yè)的恢復程度,SCARA及≤20kg 6-axis的高速增長期在一段時間內暫時不會再出現,反之得益于新能源汽車、鋰電、光伏行業(yè)的景氣度高企,>20kg 6-axis及Cobots將步入新的增長階段。值得一提的是,2021年重負載工業(yè)機器人份額首次提升,未來幾年該領域市場將進一步擴張,中大負載(≥20kg)領域國產入局者持續(xù)增加,國產大負載機型已開始得到批量應用。
行業(yè)
在有限增長的下游行業(yè)中,新能源無疑還是最確定的行業(yè),相關細分領域將繼續(xù)保持高位運行。不過2023年下游行業(yè)的需求分化也將越發(fā)明顯,新能源汽車及新興行業(yè)的需求依舊旺盛,其中除動力電池外,儲能電池或將成為鋰電賽道高景氣延續(xù)的又一強有力支撐。傳統(tǒng)行業(yè)在整體市場回暖下將有所恢復,但仍有增長壓力。
供應商
2023年以埃斯頓、匯川、埃夫特為代表的頭部國產廠商規(guī)模優(yōu)勢將進一步擴大,協(xié)作機器人細分市場領跑廠商日益顯現,節(jié)卡、遨博、越疆有望邁進科創(chuàng)板行列,國產廠商份額進一步擴大。
外資品牌從供應鏈、研發(fā)到生產的本土化進程進一步加深,機器人產業(yè)鏈矛盾由供給側開始轉向需求側,機器人價格將出現下降趨勢,國產的價格策略逐漸失效,內卷加劇。
工業(yè)機器人領域形成“一超多強”的競爭格局,2023年工業(yè)機器人市場破萬俱樂部有望再增員,市場集中度進一步提升。
資料來源:MIR睿工業(yè)、工程控制網、工信部
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