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2023第三屆惠州新能源汽車產(chǎn)業(yè)峰會|力勁分享汽車電池托盤一體化壓鑄技術
【塑料機械網(wǎng) 明星企業(yè)】近日，由SKC主辦，廣東省汽車行業(yè)協(xié)會、廣東省汽車工程學會聯(lián)合主辦的“2023第三屆惠州新能源汽車產(chǎn)業(yè)峰會”在惠州舉行。
會議以“助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展”為主題，廣東省汽車工業(yè)協(xié)會、華南理工大學、廣汽埃安、合創(chuàng)汽車、合眾新能源汽車、西門子、力勁集團等來自行業(yè)協(xié)會、高等院校、汽車整車、智能裝備制造等領域的數(shù)百名專家學者、企業(yè)高管及研發(fā)人員等與會，共同探討新能源汽車行業(yè)的技術創(chuàng)新和未來發(fā)展趨勢。
力勁項目經(jīng)理錢勇發(fā)表了《大型一體化壓鑄的應用及未來趨勢》的主題演講。
錢勇表示，汽車輕量化制造可有效降低車重和能耗，提高續(xù)航能力，滿足“碳達峰”、“碳中和”目標的發(fā)展要求。一體化壓鑄零部件預計會按照后底板、前機艙、前底板、下車身總成和白車身的順序逐一實現(xiàn)量產(chǎn)。隨著汽車行業(yè)整體降本增效需求擴大，一體化壓鑄的市場滲透率將繼續(xù)增長，蘊含的經(jīng)濟利益規(guī)模有望突破數(shù)百億元。
隨著新能汽車車身結構件一體化壓鑄，電芯系統(tǒng)CTP/CTC/CTB等結構和技術創(chuàng)新，新能源汽車對電池托盤的要求也發(fā)生了重大變革。電池托盤由原來的純保護結構轉型成為了承載結構件，與下車體高度融合，要求電池托盤具備良好的抗沖擊、抗震動、高剛性和高密封等性能。
目前，采用力勁12000T超大型智能壓鑄單元生產(chǎn)的世界最大尺寸的一體化電池托盤已經(jīng)誕生，各項技術指標均達到要求。
當前，“碳達峰、碳中和”目標加速落地。作為交通領域“減碳”的重要方案，新能源汽車產(chǎn)業(yè)受到各國政府重視。動力鋰電池作為新能源汽車的重要部件，從原材料到應用的整個環(huán)節(jié)，如何真正實現(xiàn)“減碳”、“零碳”，成為全產(chǎn)業(yè)鏈的重要課題。
作為汽車一體化壓鑄技術的先行者，力勁集團將繼續(xù)為制造業(yè)實現(xiàn)“雙碳”目標，以及汽車輕量化、綠色化制造，持續(xù)加大技術研發(fā)與創(chuàng)新力度，為產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟和社會的發(fā)展，提供更多的智能化先進制造解決方案。
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