近些年來(lái),鑒于無(wú)人機(jī)技術(shù)的快速進(jìn)步,在航拍、植保、氣象監(jiān)測(cè)以及搜索救援等諸多領(lǐng)域均獲得了廣泛的運(yùn)用。因無(wú)人機(jī)需在極端狀況(沙漠、低寒極地、雨林、海濱等)下進(jìn)行作業(yè),所以對(duì)它各部件的性能有著非常高的要求。當(dāng)中輕量化及高載荷的需求格外顯著。為攻克這一難題,金發(fā)科技專心致力于研發(fā)工作,推出了碳纖維增強(qiáng)高性能尼龍材料與碳纖維增強(qiáng)熱固復(fù)合材料,能夠很好地契合無(wú)人機(jī)對(duì)高強(qiáng)度、高剛性、輕量化以及出色的耐候性和耐高低溫等各類需求。
金發(fā)科技碳纖維增強(qiáng)熱固復(fù)合材料
高強(qiáng)度:碳纖維具有非常高的強(qiáng)度,能夠顯著增強(qiáng)復(fù)合材料的力學(xué)性能。這使得無(wú)人機(jī)能夠承受更大的載荷和更高的飛行速度,提高了無(wú)人機(jī)的可靠性和安全性。
輕量化:碳纖維的密度較低,相比傳統(tǒng)材料如金屬,能夠顯著減輕無(wú)人機(jī)的重量。有助于提高無(wú)人機(jī)的飛行效率,延長(zhǎng)飛行時(shí)間,并增加有效載荷能力。
良好的耐腐蝕性:碳纖維增強(qiáng)熱固性復(fù)合材料具有良好的耐腐蝕性,能夠在惡劣的環(huán)境條件下長(zhǎng)期使用,減少了維護(hù)和更換的成本。
優(yōu)異的抗疲勞性能:該材料具有出色的抗疲勞性能,能夠承受頻繁的起降和飛行過(guò)程中的振動(dòng)和沖擊,延長(zhǎng)了無(wú)人機(jī)的使用期限。
“我們針對(duì)無(wú)人機(jī)功能部件的低密度、高模量以及對(duì)外觀設(shè)計(jì)顏色的高要求做出了重大突破。我們創(chuàng)新型開發(fā)了
PA+CF著色材料,既滿足輕質(zhì)高強(qiáng)的結(jié)構(gòu)性能,也滿足對(duì)外觀的極致探索。此外,通過(guò)采用0.45-0.6mm薄壁化阻燃
PC材料,我們成功賦予飛機(jī)機(jī)身更加輕盈的特性。同時(shí),我們采用了低吸水、低翹曲的PA材料,有效提升了飛機(jī)機(jī)臂尺寸的精準(zhǔn)度和穩(wěn)定性。這些創(chuàng)新的材料和技術(shù)將為無(wú)人機(jī)行業(yè)帶來(lái)重大進(jìn)步,提升飛行性能和續(xù)航能力。”
————金發(fā)科技消費(fèi)電子行業(yè)
金發(fā)科技碳纖維增強(qiáng)高性能尼龍材料
(SP6**-CG系列材料、Vicnyl
PPA系列)
低密度(密度<1.4g/cm³):這使得無(wú)人機(jī)整體重量更輕,有助于提高飛行效率和續(xù)航能力
超高模量(楊氏模量>30GPa):賦予材料穩(wěn)定性,確保無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中保持良好的姿態(tài)和操控性
超高強(qiáng)度(拉伸強(qiáng)度>300MPa):使無(wú)人機(jī)能夠承受各種復(fù)雜環(huán)境和載荷條件,提高其可靠性和耐用性
我們的材料所制零部件打造的無(wú)人機(jī)更輕量化、耐候性、高強(qiáng)度、低密度。即使在惡劣環(huán)境下,不僅能夠展現(xiàn)出卓越的抗摔性和飛行穩(wěn)定性,而且還能夠顯著延長(zhǎng)其續(xù)航時(shí)間。此外,我們致力于設(shè)計(jì)零部件易于組裝和拆卸,以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率的全面提升。
“針對(duì)無(wú)人機(jī)零部件,我們提供多方位的模流分析、精心打造的顏色美學(xué)方案開發(fā)以及專業(yè)的應(yīng)用評(píng)價(jià)分析。目前,金發(fā)技術(shù)行業(yè)部更是針對(duì)無(wú)人機(jī)槳葉,在金發(fā)應(yīng)用評(píng)價(jià)中心搭建了槳葉長(zhǎng)時(shí)間老化測(cè)試平臺(tái)。此外,金發(fā)科技與客戶緊密合作,聯(lián)合研發(fā)前瞻性材料技術(shù),包括低密度薄壁化PA、PC材料以及高模量低密度碳纖材料,為您的無(wú)人機(jī)帶來(lái)更出色的性能與品質(zhì)。“
————金發(fā)科技碳纖維
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