奧迪首次大規(guī)模生產采用再生塑料的汽車格柵

2024-09-05 09:34:27 來源：廢塑料新觀察閱讀量：14783 評論

　　汽車的前格柵不僅有美觀造型的作用，其本質作用是在發(fā)動機工作的時候，保證大量空氣進入發(fā)動機艙，起進氣和散熱的作用。另外，汽車進氣格柵還能夠保護水箱和發(fā)動機艙內的部件免受撞擊。因此汽車進氣格柵材料需要具備良好的綜合性能。

　　奧迪大規(guī)模生產含再生塑料的格柵

　　據sustainable plastics報道，德國汽車制造商奧迪開始大規(guī)模生產含有再生塑料的格柵。這一創(chuàng)新舉措標志著奧迪在可持續(xù)發(fā)展領域的重大突破。

　　該格柵采用了27%的再生材料，其中包括聚碳酸酯(PC)和聚對苯二甲酸乙二醇酯(PET)。這些材料已被應用于新款奧迪A3 Sportback和奧迪A3 Sedan車型中。

　　德國熱塑性塑料復合材料制造商 Mocom 和捷克汽車塑料零部件制造商 Winning Plastics 合作為奧迪生產再生材料。

　　復合再生材料的開發(fā)與生產

　　Winning Plastics 創(chuàng)新主管 Werner Meschitz 表示：“開發(fā)和生產含有再生材料的散熱器格柵是一個激動人心的過程。”“由于沒有現成的合適再生材料，我們與合作伙伴 Mocom 共同開發(fā)了一種復合再生材料，其中部分采用了我們自己生產的涂漆廢料部件。傳統(tǒng)的廢料回收方法會留下太多的污染物和油漆殘留物，因此無法在新的散熱器格柵中重復使用。然而，Mocom 的創(chuàng)新工藝，特別是在除漆方面，可確保再生材料達到所需的純度，從而實現閉環(huán)回收系統(tǒng)。”

　　Winning Plastics團隊利用外觀上有缺陷(如夾雜灰塵)的涂漆散熱器格柵作為工業(yè)后原料。這些格柵經過粉碎后，在Mocom設計的錘式粉碎機中進行研磨。小錘反復敲擊產生的摩擦力有效去除了油漆，隨后將其棄除。所得的PC和PET復合材料經過進一步加工，制成再生顆粒。在擠出步驟中進行熔體過濾后，這些回收物便可與原始材料混合使用。

　　Mocom 子公司 Wipag 的銷售、營銷和開發(fā)總經理 Thomas Marquardt 表示：“我們的獨特技術使我們能夠制造出一種高品質的含有再生塑料的復合材料，可以滿足制造散熱器格柵的嚴格要求?；厥詹牧显谄囁芰喜考械某晒φ蠟檎麄€汽車行業(yè)開辟了新的機遇。”

　　汽車塑料循環(huán)論壇

　　奧迪在循環(huán)經濟理念上的實踐已初見成效。在Q4 e-tron海外版上，已有27個部件由再生材料制成；Q8 e-tron的部分安全帶扣套外殼采用利安德巴賽爾生產的，以多種汽車廢塑料為原料，通過化學回收再生的塑料制成。這些舉措不僅提高了資源利用率，還彰顯了奧迪對可持續(xù)發(fā)展的堅定承諾。通過不斷創(chuàng)新和合作，奧迪正指引汽車行業(yè)邁向更加綠色和可持續(xù)的未來。

　　2024年10月22日至25日，ChinaReplas第三十屆中國塑料回收和再生大會&第七屆中國國際塑料循環(huán)展將于廣東·東莞隆重召開。會議聚焦熱點話題，設立多個論壇，包括：按比例使用再生塑料論壇，消費品塑料包裝論壇，汽車塑料循環(huán)論壇，家電塑料循環(huán)論壇，PCR材料的創(chuàng)新應用案例，塑料原級循環(huán)的技術、裝備、工藝、管理論壇，再生材料原級循環(huán)論壇，化學循環(huán)論壇，塑料循環(huán)新技術、新裝備論壇等。

　　素材來源官方媒體/網絡新聞

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