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前沿技術(shù) | SpaceA工業(yè)3D打印機(jī)賦能新能源汽車高端配件定制化生產(chǎn)
在全球環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展的背景下，新能源汽車市場正快速蓬勃發(fā)展。作為新能源汽車的關(guān)鍵組成部分，從電池組到電機(jī)控制器，從輕量化車身結(jié)構(gòu)到精致內(nèi)飾組件，這些高端配件不僅承載著車輛的性能與安全，更是汽車廠商展示技術(shù)實(shí)力與品牌價(jià)值的重要窗口。
隨著消費(fèi)者對汽車個(gè)性化需求的不斷攀升，定制化和小批量生產(chǎn)已成為新能源汽車高端配件市場的新趨勢。然而，傳統(tǒng)的大規(guī)模生產(chǎn)方式已難以滿足市場的多樣化需求，新能源汽車配件制造商正積極尋求高效、靈活且能滿足個(gè)性化需求的生產(chǎn)方式，以應(yīng)對市場的快速變化。
3D打印技術(shù)
重塑汽車制造的價(jià)值鏈
伊之密的SpaceA工業(yè)3D打印機(jī)作為連接中歐技術(shù)的創(chuàng)新產(chǎn)品，已在全球范圍內(nèi)展開銷售，并收獲了客戶的積極反饋，特別是在汽車制造領(lǐng)域亦展現(xiàn)出非凡的實(shí)力與價(jià)值。
與依賴昂貴模具的傳統(tǒng)制造方式相比，3D打印技術(shù)無需模具，尤其適合小批量生產(chǎn)，顯著降低了前期投入。同時(shí)，按需生產(chǎn)模式有效減少了庫存壓力和倉儲成本，為汽車廠商帶來了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
此外，傳統(tǒng)制造技術(shù)的投資相對較高，考慮到停機(jī)時(shí)間和總體設(shè)備綜合效率(OEE)，機(jī)器依賴風(fēng)險(xiǎn)也較高。與傳統(tǒng)制造工藝相比，運(yùn)行SpaceA技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)對工人的專業(yè)技術(shù)需求也較低。
除了成本優(yōu)勢，SpaceA還極大地提高了生產(chǎn)的靈活性。其6軸機(jī)器人移動螺桿擠出裝置的核心設(shè)計(jì)，使得SpaceA擁有大型成形空間，能夠輕松生產(chǎn)大型塑料部件。這種設(shè)計(jì)不僅支持高度定制化，滿足個(gè)性化需求，還能迅速調(diào)整生產(chǎn)，縮短產(chǎn)品上市時(shí)間，增強(qiáng)市場競爭力。
在創(chuàng)新方面，SpaceA同樣表現(xiàn)出色。其支持的復(fù)雜幾何結(jié)構(gòu)打破了傳統(tǒng)制造的限制，推動了設(shè)計(jì)的創(chuàng)新。對于小批量生產(chǎn)而言，這意味著可以更快地測試和改進(jìn)設(shè)計(jì)，加速產(chǎn)品的開發(fā)進(jìn)程。
SpaceA打印的產(chǎn)品
此外，SpaceA還非常注重環(huán)保與可持續(xù)性，它采用的增材制造方式不僅極大地提高了材料的利用率，有效減少了生產(chǎn)過程中的材料浪費(fèi)，而且積極倡導(dǎo)并支持本地化制造模式，通過縮短產(chǎn)品運(yùn)輸距離，顯著降低了碳排放，為減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)、實(shí)現(xiàn)綠色生產(chǎn)做出了積極貢獻(xiàn)。
同時(shí)，SpaceA 技術(shù)還兼顧了總體設(shè)備綜合效率(OEE)、生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)分析以及零件尺寸與機(jī)器占地面積之比等方面。
SpaceA工業(yè)3D打印機(jī)
SpaceA
賦能汽車高端配件定制化生產(chǎn)
憑借在成本、靈活性、創(chuàng)新設(shè)計(jì)和環(huán)保方面的顯著優(yōu)勢，伊之密SpaceA工業(yè)3D打印機(jī)能為新能源汽車小批量、高端汽車配件的生產(chǎn)提供強(qiáng)有力的支持。
以中控臺托架為例，傳統(tǒng)制造方式需要超過50個(gè)組件裝配而成，設(shè)計(jì)復(fù)雜且模具費(fèi)用高昂。而使用SpaceA技術(shù)，則可以實(shí)現(xiàn)單一材質(zhì)一體化成型，無需裝配操作，設(shè)計(jì)開發(fā)靈活且迭代快速。
顆粒增材制造技術(shù)產(chǎn)品與傳統(tǒng)產(chǎn)品對比
具體來說，使用SpaceA技術(shù)生產(chǎn)中控臺托架的過程簡化為：系統(tǒng)準(zhǔn)備→材料選擇→仿真驗(yàn)證→產(chǎn)品實(shí)測→迭代優(yōu)化→最終生產(chǎn)。所有生產(chǎn)過程均可在SpaceA上完成，大大減少了復(fù)雜的生產(chǎn)和裝配步驟。此外，SpaceA開放的材料策略使得其可以接受第三方定制材料，也可生產(chǎn)纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料，如碳纖維增強(qiáng)顆粒材料，滿足了中控臺托架對性能和輕量化的需求。
值得一提的是，對于如此復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，注塑成型和模壓成型都存在較大的挑戰(zhàn)。而伊之密團(tuán)隊(duì)通過優(yōu)化SpaceA的打印工藝參數(shù)，不僅實(shí)現(xiàn)了年產(chǎn)量18000件的小批量需求，而且降低了零件重量，節(jié)約了材料成本。
與傳統(tǒng)方法相比，使用SpaceA技術(shù)生產(chǎn)的中控臺托架大約減重20%，每輛車降低碳排放約為80kg，充分展現(xiàn)了其輕量化優(yōu)勢和節(jié)能環(huán)保的特性。
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