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技術(shù)文章
推動(dòng)塑料應(yīng)用到新能源汽車
點(diǎn)擊次數(shù)：599 發(fā)布時(shí)間：2012-9-12
中國(guó)政府已定下目標(biāo)，力爭(zhēng)到2020年把燃耗降至每100公里4.5升。要實(shí)現(xiàn)一目標(biāo)，汽車制造商就必須尋找新能源來(lái)源和盡可能減輕車重。據(jù)曹渡說(shuō)，減重已成為中國(guó)汽車制造商zui重視的一個(gè)問(wèn)題。以混合動(dòng)力車為例，要達(dá)到政府的目標(biāo)就必須減重30-40％。與此同時(shí)，在車上安裝電池也會(huì)增加重量，這就需要進(jìn)一步減輕其他汽車零部件的重量。
“有許多渠道可以實(shí)現(xiàn)汽車減重；我們可以完善汽車結(jié)構(gòu)，有時(shí)還可以啟用新材料。”借助塑料和復(fù)合材料，可用更輕質(zhì)的材料來(lái)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)件。金屬車門板、前端模塊和油箱也都可用塑料材料代替。曹渡說(shuō)，長(zhǎng)安汽車力爭(zhēng)把目前單獨(dú)生產(chǎn)的零部件進(jìn)行整合，這一過(guò)程可以節(jié)省成本，同樣也是借助塑料完成的。他說(shuō)：“我們?cè)O(shè)法將超過(guò)10個(gè)的汽車零部件集成到單個(gè)的平臺(tái)上。”
隨著電動(dòng)車和混合動(dòng)力車越來(lái)越受到歡迎，曹渡預(yù)計(jì)塑料在汽車方面的應(yīng)用將進(jìn)一步加大。他說(shuō)，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)努力在開(kāi)發(fā)兼具能效和成本效益的車用塑料新用途方面占據(jù)先導(dǎo)。
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“有許多渠道可以實(shí)現(xiàn)汽車減重；我們可以完善汽車結(jié)構(gòu)，有時(shí)還可以啟用新材料。”借助塑料和復(fù)合材料，可用更輕質(zhì)的材料來(lái)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)件。金屬車門板、前端模塊和油箱也都可用塑料材料代替。曹渡說(shuō)，長(zhǎng)安汽車力爭(zhēng)把目前單獨(dú)生產(chǎn)的零部件進(jìn)行整合，這一過(guò)程可以節(jié)省成本，同樣也是借助塑料完成的。他說(shuō)：“我們?cè)O(shè)法將超過(guò)10個(gè)的汽車零部件集成到單個(gè)的平臺(tái)上。”
隨著電動(dòng)車和混合動(dòng)力車越來(lái)越受到歡迎，曹渡預(yù)計(jì)塑料在汽車方面的應(yīng)用將進(jìn)一步加大。他說(shuō)，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)努力在開(kāi)發(fā)兼具能效和成本效益的車用塑料新用途方面占據(jù)先導(dǎo)。
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