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郵編：201805
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伊藤24kw柴油發(fā)電機(jī)YT2-30KVA
點(diǎn)擊次數(shù)：469 發(fā)布時(shí)間：2018-12-14
伊藤24kw柴油發(fā)電機(jī)YT2-30KVA
氣缸蓋和缸墊涂黃油加強(qiáng)密封性得不償失。缸蓋螺帽擰緊后，一部分黃油會(huì)被擠出缸外浪費(fèi)掉，一部分黃油則會(huì)被擠入氣缸內(nèi)。當(dāng)柴油機(jī)工作時(shí)，這部分黃油會(huì)被高溫?zé)商?，積在氣缸活塞頂?shù)忍?。柴油機(jī)溫度升高后，缸蓋與缸墊、缸蓋與缸體表面間的一層油膜會(huì)因溫度升高而熔化消失，從而使缸蓋螺帽回松，造成漏氣、漏油，直致沖壞氣墊，也可能由于溫度高、黃油焦結(jié)，使缸蓋、缸墊不易拆卸。
柴油發(fā)電機(jī)干式缸套涂黃油或者是氣缸蓋和缸墊涂黃油的話，會(huì)導(dǎo)致機(jī)組的損壞。因此，用戶一定要注意以上的事項(xiàng)。要做到因地制宜，不能眉毛胡子*。
| 24KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-30KVA | |
| 動(dòng)力型號(hào) | K4100D | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 24KW / 30KVA | |
| 功率 | 26KW / 32.5KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 45 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 3.61 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級(jí) | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 796 | |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2000×850×1070 | |
同樣的道理，柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)之前也需要做一下檢查，以保證機(jī)組運(yùn)行中的正常工作。
螺釘，確認(rèn)無誤，并確定油水溫度不低于20℃時(shí)，方可進(jìn)行啟動(dòng)；
各系統(tǒng)管路閘門應(yīng)處于工作位置；
柴油發(fā)電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的連接螺栓應(yīng)緊固良好
檢查*柴油發(fā)電機(jī)組飛輪及發(fā)電機(jī)部分防護(hù)欄桿罩應(yīng)完好；
操作人員應(yīng)分工明確，實(shí)行監(jiān)護(hù)，并穿戴絕緣鞋；
檢查儲(chǔ)氣瓶壓力是否正常，超速保險(xiǎn)裝置是否定位；
置離合器手柄于啟動(dòng)位置，并打開掃氣泵的排污閥；
啟動(dòng)外循環(huán)水泵、滑油泵、燃油泵，待循環(huán)水及油壓符合要求時(shí)，一人操作，一人協(xié)助進(jìn)行啟動(dòng)。