產(chǎn)品簡介
主要研究了運(yùn)用數(shù)值仿真技術(shù)解決機(jī)組機(jī)艙氣流組織不合理及溫度場分布不均的問題,分析了機(jī)艙內(nèi)主要熱源的散熱形式和機(jī)艙內(nèi)氣流組織的參數(shù)。利用流體仿真軟件對機(jī)艙內(nèi)的
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薩登實(shí)業(yè)(上海)有限公司 |
參考價 | ¥26800 |
訂貨量 | 1 臺 |
更新時間:2021-03-03 10:52:55瀏覽次數(shù):430
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針對齒輪箱超溫問題,分析了機(jī)組故障的原因,從而提出了超溫故障出現(xiàn)后的降負(fù)荷運(yùn)行的控制策略。分析了機(jī)組的實(shí)際運(yùn)行參數(shù),并結(jié)合南高齒廠家的工程數(shù)據(jù),得出了齒輪箱超溫控制目標(biāo)值,保證了齒輪箱的穩(wěn)定運(yùn)行。
主要研究了運(yùn)用數(shù)值仿真技術(shù)解決機(jī)組機(jī)艙氣流組織不合理及溫度場分布不均的問題,分析了機(jī)艙內(nèi)主要熱源的散熱形式和機(jī)艙內(nèi)氣流組織的參數(shù)。利用流體仿真軟件對機(jī)艙內(nèi)的溫度場進(jìn)行仿真,通過優(yōu)化機(jī)艙入口空氣流量實(shí)現(xiàn)了機(jī)艙溫度的降低。通過綜合考量機(jī)組機(jī)艙布局結(jié)構(gòu)、主要熱源散熱量及機(jī)組所處的自然環(huán)境,以3MW海上發(fā)電機(jī)為研究對象,對其建立了機(jī)艙熱平衡方程,對機(jī)艙內(nèi)部主要熱源熱載荷及機(jī)艙對流換熱系數(shù)進(jìn)行了計(jì)算,對機(jī)艙冷卻系統(tǒng)的優(yōu)化具有參考意義。
主要研究了MW級大功率機(jī)組所面臨的散熱問題,以1. SMW機(jī)組為研究對象,對發(fā)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),同時利用計(jì)算軟件對發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)流程進(jìn)行了優(yōu)化,分析了風(fēng)速及散熱翅片等參數(shù)對發(fā)電機(jī)冷卻的影響。以存在散熱問題的機(jī)組作為研究對象,從科學(xué)的重新規(guī)劃氣流組織,降低系統(tǒng)吸風(fēng)阻力等方面入手,對機(jī)組的散熱系統(tǒng)進(jìn)行改造。同時用計(jì)算機(jī)輔助軟件對改造結(jié)果進(jìn)行評估,驗(yàn)證了良好的改造結(jié)果,為機(jī)艙散熱能優(yōu)化提供了依據(jù)。
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