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詳細(xì)介紹
減震支撐彈簧簡(jiǎn)介：
構(gòu)成懸掛的的主體。這種減震彈簧很像平時(shí)我們用的原子筆里的彈簧，但是強(qiáng)度要大得多。減震彈簧通過松緊來吸收，地面的沖擊力，同時(shí)保證輪胎和地面的接觸；阻尼器則是用來控制減震彈簧松緊度和反彈力度的一個(gè)裝置。
阻尼器就像是一個(gè)充滿了油的打氣筒。氣泵上下移動(dòng)的速度依賴于供油通過孔洞的大小和油的粘稠程度。所有的車都有彈簧和阻尼，在前叉上，減震彈簧是隱藏在內(nèi)；而在后減震上，減震彈簧是曝露在外部的。.
特點(diǎn)：
1、高效隔振，支撐中的四個(gè)橡膠彈性模塊提供的導(dǎo)向功能加強(qiáng)了篩子的線性振動(dòng)，在負(fù)載下，由于彈性支撐的動(dòng)臂結(jié)構(gòu)能夠產(chǎn)生很大的彈性變形，所以使支撐具有非常低的的固有頻率，從而提供了高效的隔振效果，進(jìn)而保護(hù)了設(shè)備基座結(jié)構(gòu)免遭破壞。
2、避免共振，能很好的解決篩體在啟動(dòng)和停止時(shí)產(chǎn)生的共振問題，在振動(dòng)篩啟動(dòng)和停止時(shí)大大減小設(shè)備產(chǎn)生的振幅和應(yīng)力，使篩體能在極短的時(shí)間內(nèi)通過共振區(qū)，一般由螺旋鋼彈簧支撐的振動(dòng)篩在通過共振區(qū)所發(fā)生的強(qiáng)烈共振在改用彈性振動(dòng)支撐后就不再發(fā)生。
3、使用壽命長(zhǎng)，過載能力強(qiáng)，承受瞬間沖擊能力強(qiáng)，能有效吸收噪音。
4、安裝簡(jiǎn)單，能夠應(yīng)用在傾斜為30°的篩體上，無需額外支撐件。
5、運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，免維護(hù)。
減震支撐彈簧注意事項(xiàng)：
1、根據(jù)被隔振系統(tǒng)的總量，其中包括機(jī)械設(shè)備、基座、部分管路、電纜等重量，以及基座尺寸來確定隔振器的規(guī)格及數(shù)量
2、產(chǎn)品的工作溫度為-20 ℃-+80 ℃，不宜在酸堿氣過重的環(huán)境下使用;
3、每只減振器的載荷不得超出額定載荷的20%-30%;
4、可調(diào)式減震器在安裝時(shí)，如發(fā)現(xiàn)機(jī)組不水平，可調(diào)節(jié)螺栓使機(jī)組水平;5、如不是防剪切減振器，在機(jī)組運(yùn)輸時(shí)應(yīng)加強(qiáng)保護(hù)裝置。
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