公路橡膠支座的安裝
安裝板式橡膠支座時(shí),應(yīng)保證其上下表面與梁底面及墩臺(tái)支承墊石頂面平整密貼、傳力均勻,不得有脫空的橡膠支座。當(dāng)橋梁縱坡不大于1**時(shí),板式橡膠支座可直接設(shè)于墩帽上;當(dāng)橋梁縱坡大于1**時(shí),應(yīng)在梁底采取措施,使支座保持水平。當(dāng)板橋橋面橫坡不大于2**時(shí),板式橡膠支座可直接設(shè)于墩帽頂面橫坡上,當(dāng)板橋橋面橫坡大于2**時(shí)，應(yīng)采取措施予以調(diào)整。
1.現(xiàn)澆梁橡膠支座的安裝程序如下:
1.1保持墩臺(tái)墊石頂面清潔。如果支承墊石標(biāo)高差距過大,可以用水泥砂漿進(jìn)行調(diào)整。
1.2在支承墊石上按設(shè)計(jì)圖標(biāo)出**安裝時(shí)橡膠支座的**與支承墊石**線要吻合,以確保支座就位準(zhǔn)確。
1.3當(dāng)同一片梁需兩個(gè)或四個(gè)支座時(shí),為方便找平,可以在支承墊石和支座之間鋪一層水泥砂漿,讓支座在橋梁體的壓力下自動(dòng)找平。
質(zhì)**控制要點(diǎn)
1)成孔質(zhì)量控制:
(1)樁位定位質(zhì)量控制，根據(jù)建設(shè)單位的測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)和測(cè)量基線放樣定位,經(jīng)監(jiān)理復(fù)核,用十字交叉法定出孔樁**。
(2)垂直度質(zhì)量控制，且底部擴(kuò)大段要按設(shè)計(jì)挖成圓臺(tái)狀,保證尺寸。
(3)孔樁護(hù)壁質(zhì)量控制,采用砼護(hù)壁,一般每節(jié)高度以100cm,厚度不小于10cm為宜,混凝土等級(jí)與樁一致。采用磚護(hù)壁，凈距不小于設(shè)計(jì)樁徑。
2)成樁質(zhì)量控制:
(1)清孔質(zhì)量控制:孔壁、孔底必須清理干凈,孔底無浮渣,孔壁無松動(dòng),有地下水則要設(shè)泵坑排水。
(2)鋼筋籠制安質(zhì)量控制:鋼筋進(jìn)場(chǎng)要驗(yàn)收,要有質(zhì)保單,并要求作力學(xué)性能試驗(yàn)和焊接試驗(yàn),有條件的監(jiān)理單位應(yīng)作平行試驗(yàn),合格后才能啟用;焊條要有質(zhì)保單，型號(hào)要與鋼筋的性能相適應(yīng);鋼筋籠制作嚴(yán)格按設(shè)計(jì)加工，主筋位置用鋼筋定位支架控制等分距離;鋼筋保護(hù)層用水泥砂漿塊制作，每1.5--2m一組,每組3個(gè),圓周上相距120每組之間呈梅花形布置;堅(jiān)持按配合比投料,坍落度損失大于5em/h時(shí),要調(diào)整配比;砼拌合料質(zhì)量控制,每盤砼的拌和時(shí)間不得少于90秒,開始攪拌時(shí)必須做一次坍落度檢測(cè),調(diào)整好流動(dòng)性,且具有較好的粘性,液注時(shí)作坍落度損失的觀察,以指導(dǎo)砼配合比的調(diào)整,拌好的砼應(yīng)立即使用,落差超過2m時(shí)應(yīng)采用溜槽或串簡(jiǎn),防止混凝土離析。
3)質(zhì)量檢驗(yàn)
(1)施工完成后,必須對(duì)工程進(jìn)行樁身質(zhì)量檢測(cè);-般采用小應(yīng)變動(dòng)測(cè)法,抽查數(shù)量符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求,抽查樁數(shù)不得少于同條件下總樁數(shù)的10**。
(2)施工完成后,必須必須對(duì)工程進(jìn)行豎向承載力檢驗(yàn);工程樁檢驗(yàn)樁數(shù)不得少于總樁數(shù)的1**,且不得少于3根。
通過工程嚴(yán)密的組織和嚴(yán)格質(zhì)量的質(zhì)量控制,進(jìn)一步完善了和規(guī)范了人工挖孔樁的施工工藝技術(shù)和質(zhì)量措施;通過監(jiān)理單位的旁站、巡查及抽查等手段,督促工程施工按程序進(jìn)行,嚴(yán)格了隱敝工程的簽證和驗(yàn)收,使其工程質(zhì)址得到有效控制,確保了整個(gè)工程完成。
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