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蘇州聚瑞米高分子材料有限公司
閱讀:85發(fā)布時(shí)間:2024-7-11
現(xiàn)在TPU的運(yùn)用無處不在,但運(yùn)用方式各有千秋,有的流延膜,有的溶劑涂布,有的.....
出產(chǎn)TPU薄膜其厚度很難精準(zhǔn)操控,這種情況下,假如想要贏得商場的更多比例,需求原資料TPU的穩(wěn)定和出產(chǎn)線的裝備。
因?yàn)門PU薄膜屬于彈性體,經(jīng)烘干除濕后通過螺桿混煉熟化后經(jīng)模頭押出薄膜,中心的恣意環(huán)節(jié)包括原料的不穩(wěn)定都或許導(dǎo)致薄膜厚薄不均。
一般來說,工作的說法是10絲的TPU薄膜厚度正負(fù)公差1絲(0.01mm)是很正常的,當(dāng)然,這也跟薄膜的厚薄有聯(lián)系。越薄的TPU薄膜能接受的厚薄公差越小。
可是的TPU薄膜廠家檢測設(shè)備往往是十分寶貴的,所以對于很多中小TPU薄膜出產(chǎn)商來說,操控薄膜的厚度和廢品率是個(gè)頭疼的問題。
為了進(jìn)步動力效率,削減碳排放,轎車工作越來越廣泛地運(yùn)用了輕量級資料,有望推動TPU薄膜商場的增加。能夠運(yùn)用到轎車配件出產(chǎn)中,幫助削減車身分量(減輕約40%)。一起,他們還能夠替換轎車的橡膠元件。
用于轎車運(yùn)用,如門和吸音板,儀器及防振板,座椅和安全氣囊。更換或售后商場有望成為轎車工作對TPU薄膜需求的新焦點(diǎn)。
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