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閱讀：130發(fā)布時(shí)間：2024-9-2
空壓機(jī)是用來提高氣體壓力和輸送氣體的機(jī)械?？諌簷C(jī)在工作過程中，不可避免會(huì)出現(xiàn)故障及事故。故障是指空壓機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)的不正常情況，經(jīng)排除后空壓機(jī)便恢復(fù)正常工作，事故是指出現(xiàn)嚴(yán)重的破壞情況。而二者是相輔相成的，若碰到故障不及時(shí)排除便會(huì)造成重大事故。空壓機(jī)常見的故障及解決方案有哪些？
1.排氣溫度不正常
排氣溫度不正常是指其高于設(shè)計(jì)值從理論上進(jìn)，影響排氣溫度增高的因素有:進(jìn)氣溫度、壓力比、以及壓縮指數(shù)(對(duì)于空氣壓縮指數(shù) K=1.4)。實(shí)際情況影響到吸氣溫度高的因素如: 中間冷卻效率低，或者中冷器內(nèi)水垢結(jié)多影響到換熱，則后面級(jí)的吸氣溫度必然要高，排氣溫度也會(huì)高。氣閥漏氣，活塞環(huán)漏氣，不僅影響到排氣溫度升高，而且也會(huì)使級(jí)間壓力變化，只要壓力比高于正常值就會(huì)使排氣溫度升高。此外，水冷式機(jī)器，缺水或水量不足均會(huì)使排氣溫度升高。
2.過熱故障
在十字頭與滑板、曲軸和軸承、填料與活塞桿等產(chǎn)生摩擦的位置，溫度過高并超過規(guī)定的數(shù)值就稱為過熱。過熱所帶來的后果:一是加快磨擦副件的磨損，是過熱使大量的熱能不斷積聚直致燒毀磨擦面以及燒抱而造成機(jī)器發(fā)生重大事故。造成軸承過熱的主要原因?yàn)? 軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面積過小;軸承偏斜曲軸彎曲，潤(rùn)滑油粘度太小，油路堵塞，油泵有故障造成斷油等:安裝時(shí)沒有找平，沒有找好間隙，主軸與電機(jī)軸沒有找正，兩軸有傾斜等。
3.排氣量不足
排氣量不足是與空壓機(jī)的設(shè)計(jì)氣量相比而言。主要可從下述幾方面考慮
一是進(jìn)氣濾清器的故障當(dāng)積垢產(chǎn)生堵塞，就會(huì)使排氣量減少:而吸氣管過長(zhǎng)，管徑較小，造成吸氣阻力增大時(shí)，就直接影響了排氣量，因此應(yīng)定期清洗濾清器。
二是空壓機(jī)轉(zhuǎn)速過低會(huì)使排氣量下降:空氣壓縮機(jī)的排氣量是按規(guī)定的海拔高度、吸氣溫度、濕度設(shè)計(jì)的，如果在超過上述標(biāo)準(zhǔn)的高原上使用時(shí)，就會(huì)造成吸氣壓力降低，排氣量也隨之降低。
三是氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重、超差，造成相關(guān)間隙增大，泄漏量增大，嚴(yán)重的話就影響了排氣量。屬于正常磨損時(shí)，就需要更換易損部件，比如活塞環(huán)等。而由于安裝不正確，造成的間隙留得不合適的情況，就應(yīng)按圖紙給予糾正:如果沒有圖紙，就根據(jù)常見經(jīng)驗(yàn)，調(diào)整活塞與氣缸之間沿圓周的間隙，調(diào)整鑄鐵活塞時(shí)，間隙的值是氣缸直徑的0.06 /100~0.09 /100:整鋁合金活塞，間隙是氣缸直徑的 0.12/1000.18 /100:而鋼活塞采用鋁合金活塞的較小值即可。
四是填料函不嚴(yán)密從而產(chǎn)生漏氣使氣量降低。就其原因:先是填料函本身制造時(shí)不合要求:其次，可能是在安裝時(shí)，活塞桿與填料函中心沒有對(duì)好，產(chǎn)生磨損、拉傷等造成的漏氣:常用解決方法是在填料函處加注潤(rùn)滑油，使它發(fā)揮潤(rùn)滑、密封、冷卻等作用。
五是空壓機(jī)吸、排氣閥的故障對(duì)排氣量的影響。閥座與閥片間落入金屬碎片或其它雜物，造成關(guān)閉不嚴(yán)，形成漏氣。這樣不僅影響排氣量，甚至還影響間級(jí)壓力和溫度的變化;閥座與閥片因接觸不嚴(yán)形成漏氣，就直接影響了排氣量，其中第個(gè)原因是閥座與閥片制造時(shí)的質(zhì)量問題，如閥片翹曲等第二原因是由于閥座與閥片磨損嚴(yán)重而形成的漏氣。
六是氣閥彈簧力與氣體力匹配的不好。彈力過強(qiáng)則使閥片開啟遲緩彈力太弱則閥片關(guān)閉不及時(shí)，這樣不但影響了排氣量，嚴(yán)重的話會(huì)影響到功率的增加，甚至影響氣閥閥片、彈簧的使用壽命。而且還會(huì)影響到氣體壓力和溫度的變化。
4.異常的響聲:空壓機(jī)如果某些部件出現(xiàn)故障時(shí)，就會(huì)發(fā)出異常的響聲，通常來講，操作人員通過聽樣是可以判別出異常的響聲的。活塞與缸蓋間隙過小，直接撞擊:活塞桿與活塞連接螺帽松動(dòng)或脫扣，活塞端面絲堵檜，活塞向上串動(dòng)碰撞氣缸蓋，氣缸中掉入金屬碎片以及氣缸中積聚水份等均可在氣缸內(nèi)發(fā)出敲擊聲。
曲軸箱內(nèi)曲軸瓦螺栓、螺帽、連桿螺栓、十字頭螺栓松動(dòng)、脫扣、折斷等，軸徑磨損嚴(yán)重間隙增大，十字頭銷與襯套配合間隙過大或磨損嚴(yán)重等等均可在曲軸箱內(nèi)發(fā)出撞擊聲。排氣閥片折斷，閥彈簧松軟或損壞，負(fù)荷調(diào)節(jié)器調(diào)得不當(dāng)?shù)鹊染稍陂y腔內(nèi)發(fā)出敲擊聲。由此去找故障和采取措施。
以上就是山東空壓機(jī)常見的故障及解決方案了，希望對(duì)你有一定的幫助作用。
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