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ABB 3HAB2220-1

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在管理和監(jiān)控層我們選用兩臺西門子的WINCC工作站，并進行冗余切換。這樣可以提高上位監(jiān)控站的可靠性和保存數(shù)據(jù)的完整性。

　行李自動分揀系統(tǒng)的控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵控制技術(shù)

　　*，窗口控制技術(shù)：

　　行李處理系統(tǒng)傳送帶需要控制行李的間距，這對于行李自動處理系統(tǒng)是非常重要的。一般采用窗口技術(shù)，保證進入收集傳送帶、分檢轉(zhuǎn)盤的行李在注入中以虛擬窗口的方式進入，以使行李按一定的間距進行了排列。

　　第二，聯(lián)鎖控制：

　　所有傳送帶的運行都要受到其上下游傳送帶工作情況的影響。

　　下游傳送帶停止時，在行李不能轉(zhuǎn)向其他路線的情況下要通知監(jiān)控站，并發(fā)出聲光信號，系統(tǒng)要通知上游傳送帶停止。當(dāng)下游傳送帶恢復(fù)工作后，系統(tǒng)要按照由下到上順序啟動傳送帶投入運行。檢修狀態(tài)時可不受聯(lián)鎖關(guān)系的限制。

　　正常工作時，為節(jié)省能源，所有控制裝置在無行李時處于待機狀態(tài)，設(shè)備不運轉(zhuǎn)。待有行李進入系統(tǒng)后傳送帶投入運行。維護時，可不受待機狀態(tài)的控制。