柴油機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)油壓力太低的原因

      柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，各運(yùn)動(dòng)部件必須保持充足的潤(rùn)滑，這是柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所*的條件。機(jī)油壓力是柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中能否得到充足潤(rùn)滑的重要指標(biāo)。不同型號(hào)的柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中對(duì)正常潤(rùn)滑時(shí)的機(jī)油壓力都有一定的規(guī)定及要求，同時(shí)柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中還有zui低油壓的限制要求。下面來(lái)看看常柴柴油機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)油壓力太低的原因幾解決方法。

　　故障原因：

　　1、機(jī)油中進(jìn)入柴油或水，其黏度過(guò)低

　　2、機(jī)油泵磨損嚴(yán)重或裝配不符合要求，工作不正常

　　3、機(jī)體內(nèi)的主軸承、連桿軸承等潤(rùn)滑面處的間隙過(guò)大，造成機(jī)油泄露增多，使機(jī)油壓力降低

　　4、機(jī)油壓力表不準(zhǔn)，傳感器有故障

　　5、機(jī)油吸油盤(pán)濾網(wǎng)或冷卻器堵塞，使內(nèi)部熱量散發(fā)不出去，造成油溫較高

　　6、調(diào)壓閥調(diào)節(jié)不正確，使機(jī)油泄露較多

　　7、機(jī)油濾清器被污物堵塞，造成機(jī)油流通阻力太大

　　8、油底殼內(nèi)機(jī)油過(guò)少，不能夠滿足機(jī)油循環(huán)的zui低要求

　　9、新裝配的機(jī)油濾清器不符合質(zhì)量要求

　　故障排除方法：

　　排除這類故障時(shí)，維修人員或操作人員要弄明白整個(gè)柴油機(jī)的機(jī)油管路和機(jī)油泵的工作原理及各部件的組成。排除該類故障的方法有觀察法、對(duì)比法等

　　1、抽出柴油機(jī)油底殼內(nèi)的機(jī)油標(biāo)尺，檢查油質(zhì)，但沒(méi)有發(fā)現(xiàn)機(jī)油變稀的情況

　　2、更換同型號(hào)的機(jī)油壓力表和傳感器，起動(dòng)柴油機(jī)至怠速狀態(tài)并逐步提高到額定轉(zhuǎn)速，觀察到機(jī)油壓力表的顯示還是不符合要求

　　3、調(diào)整機(jī)油限壓閥，但無(wú)論怎樣調(diào)整機(jī)油壓力還是不能提高，不能滿足柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的zui低機(jī)油壓力要求

　　4、放掉機(jī)油殼內(nèi)的機(jī)油，打開(kāi)機(jī)體側(cè)蓋板，檢查機(jī)油吸油盤(pán)的濾網(wǎng)，發(fā)現(xiàn)吸油盤(pán)濾網(wǎng)已堵死9/10.吸除在濾網(wǎng)上的雜物，裝配濾網(wǎng)和機(jī)體側(cè)蓋板，加入機(jī)油，起動(dòng)柴油機(jī)至額定轉(zhuǎn)速，機(jī)油壓力恢復(fù)正常，故障即被排除。