一體成型橡膠密封圈技術(shù)在型能源電磁pack的應(yīng)用

　　現(xiàn)在技術(shù)不斷的更新?lián)Q代，不斷的升G，有些東西都能通用使用，放在另一個(gè)高科技上，也的運(yùn)作，今天小編為大J來(lái)講述一下，橡膠密封圈技術(shù)在新能源電池pack的應(yīng)用。

　　電池包是電動(dòng)汽車(chē)的Z大核心的地方，因此對(duì)電池包起到密封、防水、防火的密封圈尤其重要。當(dāng)電池組輸出電壓高達(dá)200V以上，車(chē)體不斷在路面震動(dòng)搖晃下行駛，這對(duì)電池包的穩(wěn)定性是一種考驗(yàn)。

　　裁切拼接的發(fā)泡硅膠和一體成型的橡膠合成材料的對(duì)比。

　　在Z早開(kāi)始是特斯拉型上廣泛利用發(fā)泡拼接材質(zhì)，很多G內(nèi)電池包企業(yè)因?yàn)轫?xiàng)目急促而照抄了這種密封方式。缺點(diǎn)是發(fā)泡G易撕裂，用手輕拉就會(huì)裂開(kāi);穩(wěn)定性不好。采用小型電池包廠(chǎng)照抄特斯拉的材料，在行駛過(guò)程中突然起火，造成民眾對(duì)電池的不信任，回彈性和重復(fù)利用較差。因?yàn)楣枘z材料性能優(yōu)點(diǎn)是高溫，而發(fā)泡的屬性導(dǎo)致在電池上蓋壓下幾年后只有非常差的彈性，這樣會(huì)導(dǎo)致電池包氣密性在一段時(shí)間后將會(huì)將到G低，從而導(dǎo)致各種問(wèn)題的進(jìn)而影響電芯。

　　某公司現(xiàn)有設(shè)計(jì)了一體成型合成橡膠，在通過(guò)大量實(shí)驗(yàn)和幾十萬(wàn)已經(jīng)使用這種密封技術(shù)的新能源的使用情況可知，這種密封圈方式具有穩(wěn)定性、氣密性、阻燃性、可重復(fù)利用性和成本上具有很大的優(yōu)勢(shì)。

　　產(chǎn)品具有高彈性和阻燃性并通過(guò)ELV測(cè)試。一體成型橡膠密封圈在產(chǎn)品上鑲嵌60多件鋁件，用以保護(hù)和確保在長(zhǎng)久承受高溫高壓后的彈性，就算使用五年后拆開(kāi)依然彌然而新。

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