擠出機螺桿、機筒損壞原因和修復(fù)方法

　螺桿和機筒是擠出機zui重要的組成部分。他們的工作質(zhì)量與兩個零件的制造精度，裝配間隙有關(guān)。當(dāng)兩零件磨損嚴(yán)重磨損擠出機產(chǎn)量下降時，就應(yīng)對其進(jìn)行維修。

　　一、 螺桿和機筒損壞原因

　　1、螺桿在機筒內(nèi)轉(zhuǎn)動，物料與二者摩擦，使螺桿與機筒的工作表面逐漸磨損：螺桿直徑逐漸縮小，機筒的內(nèi)孔直徑逐漸加大。由于機筒前面機頭和分流板的阻力沒有改變。這就增加了被擠塑物料前進(jìn)的漏流量，即物料直接從直徑間隙處向進(jìn)料方向流動量增加，產(chǎn)生逆流現(xiàn)象。結(jié)果使擠出機生產(chǎn)量下降。同時又使物料在機筒內(nèi)停留時間增加，造成物料分解。如果是聚乙烯，分解產(chǎn)生的氯化氫氣體也會對螺桿和機筒產(chǎn)生腐蝕。

　　2、由于物料沒有塑化均勻，或是有金屬異物混入料中，使螺桿轉(zhuǎn)動扭矩力突然增加，這種扭矩超出螺桿的強度極限，使螺桿扭斷。

　　二、螺桿的修復(fù)

　　1、扭斷的螺桿要根據(jù)機筒的實際內(nèi)徑來考慮，按與機筒的正常間隙給出新螺桿的外徑偏差進(jìn)行制造。

　　2、磨損螺桿的螺紋表面處理后，熱噴涂耐磨合金，然后再經(jīng)磨削加工至所需尺寸。這種方法一般有專業(yè)噴涂廠加工修復(fù)，費用較低。

　　3、在磨損螺桿的螺紋部分堆焊耐磨合金。根據(jù)螺桿磨損程度堆焊1-2mm厚，然后 磨削加工能力螺桿至所需尺寸。這種耐磨合金由C,Cr,Vi,Co,W和B等材料組成，增加螺桿的抗磨損和耐腐蝕的能力。專業(yè)堆焊廠對這種加工費用很高，除特殊要求的螺桿一般很少采用。

　　4、修復(fù)螺桿也可用表面鍍硬鉻方法，鉻也是耐磨和抗腐蝕的金屬，但硬件的鉻層比較容易脫落。

　　三、機筒的修復(fù)

　　機筒的內(nèi)表面硬度高于螺桿，它的損壞比螺桿晚。機筒的報廢就是內(nèi)徑由于長時間磨損而增大，修復(fù)方法如下：

       1、 因磨損增加直徑的機筒，如果還有一定的滲氮層時，可把機筒內(nèi)孔直接進(jìn)行鏜孔，研磨至一個新的直徑尺寸，然后按此直徑配制新螺桿。

       2、 機筒內(nèi)徑經(jīng)加工修整重新澆鑄合金，厚度1-2mm，然后精加工至所需尺寸。

       3、 一般情況下，機筒的均化段磨損較快，可將些段經(jīng)鏜孔修整，再配一個滲氮合金鋼襯套，內(nèi)孔直徑參照螺桿直徑，留在正常配合間隙，進(jìn)行加工配制。

        同時還要注意，螺桿和機筒這兩個重要零件，一個是細(xì)長的螺紋桿，一個是直徑比較小而長的孔，它們的機械加工和熱處理工藝都比較復(fù)雜，精度的保證都比較困難。所以，對這兩個零件的磨損后是修復(fù)還是更換新件，一定要從經(jīng)濟(jì)角度全面分析。

        4、 螺桿和機筒制造用材料制造螺桿和機筒，目前國內(nèi)常用材料有45，40Cr和38Cr Mo Al A.。