*15千瓦柴油發(fā)電機(jī)

*15千瓦柴油發(fā)電機(jī)

電機(jī)'>發(fā)電機(jī)'>柴油電機(jī)'>發(fā)電機(jī)組為上海汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠引進(jìn)日本伊藤動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司。技術(shù)生產(chǎn)的KT38—G型柴油機(jī)，功率560KWh，額定轉(zhuǎn)速1500r/min。進(jìn)油噴嘴行程7.80mm，進(jìn)氣門間隙0.36mm，排氣門間隙0.69mm，12氣缸V型排列，缸徑159mm，雙進(jìn)雙排氣，總排量37.8升。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用大凸輪設(shè)計(jì)和*的PT燃油系統(tǒng)，渦輪增壓進(jìn)氣。該機(jī)組無法啟動(dòng)，懷疑為氣缸套被拉，決定對(duì)其進(jìn)行大修。解體前放盡機(jī)油時(shí)發(fā)現(xiàn)油中混有大量柴油，根本無法起到良好的潤(rùn)滑作用。

*15千瓦柴油發(fā)電機(jī)

拆除氣缸罩殼后發(fā)現(xiàn)R6、R5、L6三個(gè)氣缸的排氣口有少量柴油。拆除氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)氣缸中也有柴油。打開柴油機(jī)側(cè)板，拆下連桿瓦，拔出活塞。經(jīng)檢查，連桿瓦有較為嚴(yán)重的磨損。測(cè)量活塞環(huán)開口間隙為1.20mm，遠(yuǎn)大于標(biāo)準(zhǔn)（標(biāo)準(zhǔn)為*道氣環(huán)：0.50mm；第二道氣環(huán)：0.40mm）。因此決定更換活塞環(huán)、連桿瓦。

分析產(chǎn)生油底殼中進(jìn)柴油的原因有：
PT燃油泵的主要作用是將燃油加低壓（約0.8~1.2MPa）輸送至噴油器。